DUMIAU schrieb am 20.October.2022, 14:44:22 in der Kategorie ot.haushalt
Der Klügere gibt nach......
> Ja, die AdBlue Einspritzung kam dann erst mit Euro 6. > Wobei damals das Problem mit der Ölverdünnung bei mercedes nie gelöst > wurde. > Zumindest nich bei mir, in 4,5 Jahren nicht!
Toyota hatte das Problem mit der Ölverdünnung nie, die haben von Anfang an diesen Zusatzinjektor im Krümmer benutzt. Ford hat es abgestellt bekommen nachdem Sie auf den Zusatzinjektor umgestiegen sind.
Das Problem mit der Nacheinspritzung mittels der normalen Injektoren ist das es eben praktisch keine Toleranzen gibt und das Fahrprofil passen muss. Aber nicht Viele fahren so das das die Nacheinspritzung nur selten nötig ist. Da haben die Pfennigfuchser über die Technik gesiegt. Aber man versucht ja auch bei der Abgasreinigung die Naturgesetze zu Überlisten
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