Timbatuku schrieb am 25.October.2018, 09:20:07 in der Kategorie verkehr.kfz
Audi, ihr seit nur peinlich.
> Ich weiß, so die Theorie. Die Gesamte Akku-Anbieter/Tauschkette in diesem > Gedankenexperiment muß in der Praxis entsprechend allgemeinen Regeln > unterworfen sein die sicherstellen, dass u.a. die Leistungsfähigkeit und > Fehlerfreiheit jedes möglichen Akkus, je nach Fahrzeugmodell, immer > gewährleistet ist. An jeder einzelnen Tauschstelle für derlei Akkus. > Diese Tauschstellen müssen natürlich zumindest alle standardmässigen, > modellspezifischen Eventualitäten vorhalten, vom eigentlichen laden, > testen auf allerlei Fehlermöglichkeiten und Lebensdauer sowie wieder in > Verkehr bringen mal ganz abgesehen. > Hinzu käme u.a. der vergleichsweise komplizierte KFZ Aufbau für generell > nach diesem System tauschbare Akkus. Und wessen System soll es sein? Eins > von Mercedes, ein Belgisches, eins vom Kaukasus oder alle? > Das ist doch der Wahnsinn, Manfred, welche Infrastruktur aus welchen > Firmen soll denn ein gigantisches Reservoir an klobigen Energieblöcken > ökonomisch sinnvoll in derlei großem Stil handhaben, gar international?
Ein Akkutauschsystem kann selbstverständlich nur dann implementiert werden, wenn alle Fahrzeuge denselben Akku nutzen können. Oder allenfalls zwei in der Größe unterschiedliche - einen kleinen für Klein- bis Mittelklasse und einen großen für Mittel- bis Luxusklasse. Alles andere würde die Logistik komplett überfordern und wäre ineffektiv, da hast du recht. Dazu müssten dann alle europäischen Hersteller von der EU zu einem einheitlichen, EU-konformen Akku gezwungen werden. Wäre ja auch für die Akku-Hersteller und damit für den Akkupreis günstiger. Hersteller außerhalb der EU müssen sich halt für unseren Markt anpassen oder niemand würde deren Autos kaufen.
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