#469079 Darum scheitern moderne Diesel an der AU (nt.netz-treff)

verfaßt von Hackertomm, 07.08.2024, 10:09:29
(editiert von Hackertomm, 07.08.2024, 10:11:06)

> Sachen gibt es.
>
> Man merkt, dass ich seit fast 20 Jahren keinen PKW mehr besitze, und mich
> mit der heutigen Dieseltechnik fast nicht mehr auseinandersetzte.

Ja, ich selber glaubte da auch nicht, dass mir das passieren würde.
Unter der Hand bekam ich nur die Auskunft, "Sie fahren zu wenig, sie müssen ab und zu eine längere Strecke über die Autobahn blasen, um den DPF freizubrennen!".
Was ich zwar ab und zu machte, das aber wirkunglos blieb.
Also schaffte ich meine eigen Abhilfe und verkaufte schweren Herzens den Wagen und schaffte einen Benziner an.
Vorher hatte ich das selbe Modell, ebenfalls einen W169 A180CDI, aber in Euro 4, den fuhr ich 4 Jahre, da gab es keine Probleme.
Erst beim selben Modell in Euro 5 gab es dann, nach 2 Jahre diese Probleme.
Insgesamt hatte ich den aber auch 4 Jahre und hatte außer der Ölverdünnung sonst keine Probleme, auch nicht bei der HU nach 3 Jahren.
Das Euro 5 Diesel, die viel Kurzstrecke fuhren, ist bekannt, aber auch aktuelle Euro 6 Diesel mit viel Kurzstrecke können dieses Problem haben!

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