#470584 Leasing (verkehr.kfz)

verfaßt von RoyMurphy, Tübingen, 21.10.2024, 23:59:19
(editiert von RoyMurphy, 22.10.2024, 00:13:21)

> Als ich mein erstes gebrauchtes Auto gekauft habe, mussten wir auf Neuwagen
> mindestens 11 Jahre warten. Ein 10 Jahre alter Gebrauchter kostete noch
> soviel wie sein Neuwagenpreis.
> Nach der Wende konnten wir auch mal bessere und vor allem Autos mit mehr
> Platz kaufen. Blöd nur, dass das Geld als Familienvater viel zu knapp war.
> Und vor der Wende war es auch höchst selten anzusparen bzw. wurden
> größere Beträge dank Umtauschkurs drastisch abgewertet. Es blieb also
> nur Finanzierung. Eine uralte Kilometerschlurre bin ich Probe gefahren und
> hat mich von den Schrottautos geheilt. Leasing kam für mich nie in Frage,
> weil das nicht wirklich Eigentum wird.

Das Mietrecht für Wohnungen ist zwar (noch) nicht ausgewogen, das Leasingrecht dagegen (aus meiner Sicht) auch für Privatkunden dagegen schon.
Bei Ford hatten wir ein Leasing zum Sondertarif, und da das Auto - ein Fiesta - so frohgemut schnurrte, wurde er zum Restwert gekauft und 16 Jahre alt.
Erst jetzt greifen wir wieder zum (perfektionierten) Leasing bei unserem Stammhändler, der uns ein akzeptables, für die Laufzeit von 48 Monaten fallenfreies Angebot machte.

> Die besten Autos sind in meinen Augen Tageszulassungen. Man muss halt nur
> ein bisschen flexibel sein. Meist recht gut ausgestattet und bei weitem
> nicht mehr so teuer wie der Neuwagen. So auch mein zuletzt Zugelegter. 1
> Jahr alt mit jungfräulichem Kilometerstand. Der sollte eigentlich ein
> Leasingauto werden. Auf Grund der Inflation in den letzten Jahren konnte
> der nicht an den Mann (oder die Frau) gebracht werden. Hat mir 30 Prozent
> gespart. Wir mussten uns nur ziemlich schnell entscheiden. Dann kann ich
> lange fahren.

Eine Tageszulassung wäre an meinem verfügbaren Budget und wie gesagt an der Altersgrenze für Autokredite gescheitert. Ein Auto zu nehmen "as is" wäre auch reiner Zufall gewesen, denn aus der kurzen Extralsiste für das Sondermodell Mazda CX-30 Nagisa (Modell 2025!) sind noch einige Kleinigkeiten dabei. Die Leasingrate über alles entspricht dennoch der Monatsrate für den letzten ausgelaufenen Privatkredit, stellt also keine Belastung dar. Außerdem gibt's 6 Jahre Herstellergarantie, die eine Vertragsverlängerung begünstigen würde - wenn ich die durchschnittliche Lebenserwartung überlebe.

> Vielleicht sind Elektroautos irgendwann mal so gut, das sie
> eine Alternative zum Verbrenner sind. Oder es werden wieder DDR-
> Verhältnisse, wo man Autos fuhr, bis sie nicht mehr reparabel waren.

Dazu gibt's ja herrliche Anekdoten, z.B. konnte man angeblich die Karosserie der "Plastikbomber/Rennpappe Trabbi" (VEB Sachsenring Trabant) mit einer Rolle Heftpflaster optimal reparieren.

Ich erzähle Dir vermutlich nichts Neues, aber für andere Mitlesende könnte es bildend und unterhaltsam sein:
Anm.: Das Video mit Klick auf die Original-URL unter dem Fenster starten, der Klick auf den Startpfeil erzeugt eine Fehlermeldung.

http://www.youtube.com/watch?v=_oVZfq0rirg&t=117s
Das "Fahren bis er bricht" war bei unseren bisherigen Autos stets der Fall, wozu einfach ein Neuwagen ohne Vorgeschichte vonnöten war. Wenn anfallende Reparatur- oder Sanierungskosten - z.B. vor der TÜV-/AU-Prüfung - den Zeit- oder Gebrauchswert überstiegen, wurden sie tränenreich abgegeben, denn sie waren Familienmitglieder geworden.

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Vernetzte Treffgrüße ausTübingen
Reinhard

Historisches Stadtwappen.
Das amtliche Wappen für
den Schriftverkehr kann man
in der Pfeife rauchen, es erspart
halt die Kosten für den Farbdruck.

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Notiz:
Ich verwende auf dieser Website allein aus Gründen
des Leseflusses das generische Maskulinum (oder "-ende")
und lege Wert darauf, dass alle Inhalte genderunabhängig
zu verstehen sind.

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