> > Weil es ein Leasing jahreswagen ist und ich den nicht Übernehmen kann.
> > Wäre es ein Kauf jahreswagen, dann könnte ich den einfach behalten.
>
> Achso? Na ok. Gibt es Kaufjahreswagen gar nicht mehr? Früher war das doch
> die Regel, oder nicht?
> Ich meine, dann könntest du doch beim letzten einen Kauf ins Auge fassen.
>
>
> Sind das irgendwie Spezialleasingverträge? Bei "normalen"
> Leasingverträgen ist es doch möglich, den Wagen zu übernehmen, so weit
> ich weiß. Das geht ja sogar bei diesen "Dienstfahrrädern", wo man über
> den Arbeitgeber ein Fahrrad least.

Diese Leasingverträge beinhalten, das die Fahrzuge nicht übernommen werden können.
Sie wandern in den Gebrauchtwagenpool und werden als "Junge Gebrauchte" verkauft.
Liegt vielleicht auch daran, das im Leasing so gut wie alles Inklusive ist, Versicherung, Werkstattaufenthalte etc.
Nur die KFZ-Steuer geht auf mich.

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> Ein Bekannter least auch seit etlichen Jahren jährlich neue Kfz. Der hatte
> schon so manches mal bei der Rückgabe böse Überraschungen bzgl.
> irgendwelcher Macken.

"Macken" bedeuten halt Wertminderung, egal, ob ein Fahrzeug bar, per Darlehen, per Abo oder per Leasing erworben wird. Bei der Rückgabe bzw. beim Gebrauchtwagenverkauf sind daher böse Überraschungen immer mit von der Partie, je nachdem sie vom entsprechend seriösen oder raffgierigen Finanzierer bewertet werden. Hier kann nur ein evtl. vertraglich vereinbarter, unabhängiger Kfz-Gutachter beistehen.

In meinem Alter ist der Kauf eines neuen oder gebrauchten (da auch im E-Bereich bereits veralteten) und steuerlich "bestraften" Autos nicht mehr sinnvoll: hohe Kapitalbindung bei Eigenmitteln oder befristetem Darlehen, welche von den meisten Banken bereits über 70...75 Jährigen verwehrt werden, dsgl. ein Auto-Abo!
Die Kosten eines Leasing-Vertrags sind dagegen weitgehend im Voraus zu kalkulieren, da in der Leasingrate außer der Miete noch ein Preisvorteil für das Full-Service-Kilometer-Leasing Produkt (Kilometer-Leasing) mit Mobilitätsgarantie und GAP-Deckung eingeschlossen sind. Nur die Kfz-Steuer und die verbindliche Vollkasko-Versicherung sind individuell zu bezahlen, bei meinem Schadensfreiheitsrabatt nicht mehr fürstlich - nur die angekündigten Erhöhungen der Prämien ab 2025 könnten noch eine böse Überrraschung bereiten.
Dennoch kommt im November ein Crossover, der beim Ein- und Aussteigen meine alten Gelenke nicht mehr so belastet wie meine tiefergelegte Limousine bisher.
Der wird mich vollends aushalten oder der Vertrag wird verlängert, bei 6 Jahren Garantie auch vom Reparaturkostenrisiko weitgehend befreit.

--
Vernetzte Treffgrüße ausTübingen
Reinhard

Historisches Stadtwappen.
Das amtliche Wappen für
den Schriftverkehr kann man
in der Pfeife rauchen, es erspart
halt die Kosten für den Farbdruck.

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Notiz:
Ich verwende auf dieser Website allein aus Gründen
des Leseflusses das generische Maskulinum (oder "-ende")
und lege Wert darauf, dass alle Inhalte genderunabhängig
zu verstehen sind.

> > Welche Zusatzkosten?
>
> Das solltest Du ja wissen. Ich weiß ja nicht, ob Du Kilometer- oder
> Laufzeitleasing mit Restzahlung vereinbart hast. Auch weiß ich nicht,
> welche Konditionen Du bei den Wartungs- und Werkstattsintervallen hast oder
> wie es mit Schadensregulierung während der Laufzeit oder bei Rückgabe
> aussieht.

Keines von beiden, das ist nur für Werksangehörige und Kilometergebunden.
Die man aber vorher selber bestimmen kann.
Aktuell hab ich 1-9999Km, das Kleinste.

> Ein Bekannter least auch seit etlichen Jahren jährlich neue Kfz. Der hatte
> schon so manches mal bei der Rückgabe böse Überraschungen bzgl.
> irgendwelcher Macken.

Solange die Macken Außen sind und ich sie gemeldet habe, kostet mich das nichts.
Nur was Innen ist, das zahle ich dann selber.
Wie letztes Jahr eine Sonnenblende, wo aber nur die Abdrücke des großen Clips der FB des Garagentofööfers zu sehen war.
Kostete mich etwas über 60 Euro.
Das war übrigens alles was ich außer der Reihe zahlen musste.
Das höchste was ich mal Extra zahlen musste, waren 300 od. 350 Euro, weil bei einem abgegebenen A170CDI W168, die Felgen auf einer Seite Lacknebel drauf hatten.
Der Wagen war nur einmal in der Werkstatt, zum Koppelstangenwechsel und da muss das passiert sein.
War nahezu die selbe Farbe wie die Alufelgen und es war auch nur leichter Farbnebel, der sich leicht abrubbeln lies.
Wenn ich das vorher selber entdeckt hätte, hätte ich das vorher selber entfernt.
Nur habe ich das leider nicht gesehen.

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Als ich mein erstes gebrauchtes Auto gekauft habe, mussten wir auf Neuwagen mindestens 11 Jahre warten. Ein 10 Jahre alter Gebrauchter kostete noch soviel wie sein Neuwagenpreis.
Nach der Wende konnten wir auch mal bessere und vor allem Autos mit mehr Platz kaufen. Blöd nur, dass das Geld als Familienvater viel zu knapp war. Und vor der Wende war es auch höchst selten anzusparen bzw. wurden größere Beträge dank Umtauschkurs drastisch abgewertet. Es blieb also nur Finanzierung. Eine uralte Kilometerschlurre bin ich Probe gefahren und hat mich von den Schrottautos geheilt. Leasing kam für mich nie in Frage, weil das nicht wirklich Eigentum wird.
Die besten Autos sind in meinen Augen Tageszulassungen. Man muss halt nur ein bisschen flexibel sein. Meist recht gut ausgestattet und bei weitem nicht mehr so teuer wie der Neuwagen. So auch mein zuletzt Zugelegter. 1 Jahr alt mit jungfäulichem Kilometerstand. Der sollte eigentlich ein Leasingauto werden. Auf Grund der Inflation in den letzten Jahren konnte der nicht an den Mann (oder die Frau) gebracht werden. Hat mir 30 Prozent gespart. Wir mussten uns nur ziemlich schnell entscheiden. Dan kann ich lange fahren. Vielleicht sind Elektroautos irgendwann mal so gut, das sie eine Alternative zum Verbrenner sind. Oder es werden wieder DDR- Verhältnisse, wo man Autos fuhr, bis sie nicht mehr reparabel waren.

me3

> > Welche "realen Gegebenheiten" meinst du denn? Niemand kann einen
> zwingen,
> > in einem Wolkenbruch schneller als 70 zu fahren.
>
> Natürlich nicht. Es gibt Situationen, da kommt das Wasser schneller, als
> Du runtergebremst hast.
> Klar, Dir passiert so etwas ja nicht, mir jedoch schon.

Die spitze Bemerkung sei dir gegönnt, aber mir passieren vermutlich dieselben Dinge, die auch allen anderen irgendwann passieren. Da ich den größten Teil meines Berufslebens Auto fahrend verbracht habe und schätzungsweise gut 1 Mio. km in ganz Deutschland und angrenzendem Ausland abgespult habe, kann ich etwas Erfahrung in dem Bereich aufweisen und behaupte mal ganz bescheiden, dass mir nichts fremd ist, was einem auf den Straßen passieren kann. Einen plötzlich einsetzenden Wolkenbruch habe ich schon mehr als einmal erlebt. Und nein, auch dann kommt das Wasser nicht schneller als man bremsen kann. Denn auch wenn das Wasser auf einen Schlag kübelweise runterkommt, steht nicht sofort so viel Wasser auf der Straße, dass es direkt zum Aquaplaning kommt. Falls die Fahrbahn sogenannte Spurrillen aufweist, die Aquaplaning noch begünstigen, dann lenkt man das Auto halt einen halben Meter rechts oder links daneben, um den Reifen noch ein wenig Grip zu verschaffen. Zum Herunterbremsen auf eine adäquate Geschwindigkeit reicht das immer.

Stimmt, Schnee wird immer seltener.
Früher hatten wir von November bis April eine durchgehende Schneedecke.

Mittlerweile freut man sich über weiße Weihnachten. Zumindest bei mir in Tallage.

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mein privates Hobby. www.ffzell.at

Ich erledige dass halt gerne etwas früher, wenn es noch warm ist und nicht auf den letzten Drücker, wenn es dann Eiskalt ist oder Schnee liegt.
Da ich eh im Garten noch einiges zu erledigen habe, gehen dann die Winterräder nebenher.
Bei Eiskalt oder im Dezember, da ist auch die Wasserleitung in den Garten schon abgestellt.
Da geht dann nichts mehr mit Sommerräder Reinigen.
Jetzt hab ichs weg und kann mich im Garten auf andere Sachen konzentrieren.
Auch muss ich dann, wenn der Frost kommt, die Gartenleitung abstellen und Entwässern, damit es keine Frostschäden gibt.
Macht ja nichts aus, wenn ich schon mit Winterrädern rumfahre, da bin ich sicher nicht der Einzige.
Und gefahrene Kilometer, davon habe ich eher zu wenig, wie zuviel.

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Das weiß auch der Winter das er erst ab dem 21.12. Kälte und Schnee schicken darf? Na da bin ich ja gespannt.   Obwohl, weiße Weihnachten wären auch mal wieder schön.
Der Oktober ist üblicherweise der Monat zum Winterreifen montieren. Ich habe es übrigens gestern auch gemacht. Die Sommerräder sind sauber gemacht und liegen im Keller. Die müssen zum Wegräumen nur noch richtig trocknen.
Ab Oktober kann es Nachtfrost und auch kältere Temperaturen geben. Unter 7°C sind Winterreifen sowieso besser. Und ich habe keine Lust, das Auto stehen lassen zu müssen, weil der Winter so plötzlich über uns gekommen ist und ich noch mit Sommerreifen fahre. Ich habe einmal bei Schneeregen die Winterräder drauf gemacht. Das muss ich nicht mehr haben.

me3