> Man muss nur kurz auf Youtube kramen und findet schnell belegbare Beispiele
> für die Skepsis gegenüber Stromtankstellen für Batterie-, pardon,
> Akku-Autos:
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> tanken, 800 Kilometer fahren, ohne Ladekabel
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> Wird das Projekt am Starrsinn der Automobilindustrie und
> Scheu(er)klappenpolitik scheitern?

  Andi Scheuer, die geballte Kompetenz!

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Grüße aus Strasshof an der Nordbahn (ja, da wo die Kampusch im Keller lebte)
bender

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Das Konzept ist schon länger bekannt!
Also auch nix Neues!

Da werkelt eine Methanol Brennstofzelle.
Sprich da wird einfach Methanol über einen Katalysator in Wasserstoff umgewandelt und damit eine Brennstoffzelle betrieben, die dann die Elektrische Energie erzeugt.

Das funktioniert wahrscheinlich im Kleinen recht gut.
Aber Grossstabsmäßig muss Methanol in Großbrennereine hergestellt werden.
Und dann in ähnlichen Mengen, wie jetzt Benzin auf dem Markt ist!
Soll heißen, da wird dann einfach alles gebrannt, was überhaupt zu Brennen geht, von Kartoffeln bis Bioabfälle und Zuckerrüben.
Und es wird immer noch nicht reichen!
Sprich es muss vom Ausland zu gekauft werden, sprich es gibt wieder Abhängigkeiten!
Zur Zeit werden 200l hochreines, Wasserfreies Mehtanol so zwischen 300 und 500Euro gehandelt.
Dass macht dann bei 300Euro für 200l 1,50Eur/Liter.
Lohnt also nicht besonders.
Vor allem wenn man dann noch die Speditionskosten für das Fass rechnet, erst recht nicht.
Auch braucht man dann auch noch eine Genehmigung zur Lagerung und der Betankung etc.
Das ist auch nicht ganz so einfach, denn das Zeigs ist reiner fast 100%iger Alkohol, der Hochbrennbar und zudem Giftig ist!

Sowas gibt es auch im Kleinen, als eine Art Stromaggregat oder lautloses Camping Aggregat, auf Etanol Basis.
Link

Der Nachteil beider Systeme, sie brauchen Hochreines Methanol oder Ethanol!
10l hochreines Ethanol kosten rund 25Euro plus Versand!
Der 1000l Behälter schlägt mit ca. 2500Euro zu Buche plus Speditionskosten.

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> Man muss nur kurz auf Youtube kramen und findet schnell belegbare Beispiele
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> tanken, 800 Kilometer fahren, ohne Ladekabel

Lies mal bitte dies:
Der Graslutscher: Wie der BR ein bayerisches Wunderauto bewirbt und komplett zu fragen vergisst, wo eigentlich der Treibstoff dafür herkommen soll

Dann wird klar, warum sich niemand, der wirklich die Energiewende will, dafür interessiert. Es kommt einfach keine andere Technologie auch nur annähernd an den Wirkungsgrad heran, der sich ergibt, wenn man elektrische Energie direkt in Akkus speichert. Jede andere Technologie bedeutet nicht, etwas mehr Energie zu "verbrauchen", sondern ein Vielfaches der Menge, die eigentlich notwendig wäre.

Schönen Gruß
Karsten

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Ich bin sehr aktiv bei facebook, wo ich vor allem Fotos zeige und mich in Gruppen über alles mögliche, insbesondere meine Heimatstadt Konstanz austausche.

> Man muss nur kurz auf Youtube kramen und findet schnell belegbare Beispiele
> für die Skepsis gegenüber Stromtankstellen für Batterie-, pardon,
> Akku-Autos:

Yoh, schön belegbar, wie man gesehen hat. Durch Weglassen der nicht ganz unwichtigen Info darüber wo der Treibstoff denn herkommen soll und wieviel Energie dafür aufgewendet werden müßte, würde ganz Deutschland damit rumfahren.

> Wird das Projekt am Starrsinn der Automobilindustrie und
> Scheu(er)klappenpolitik scheitern?

Woher kommt eigentlich deine Abneigung gegen Elektroautos? Die Akkutechnologie wie sie heute ist entwickelt sich weiter, da ist noch lange nicht Ende der Fahnenstange. Also falls jetzt wieder die Geschichte von den armen kleinen Kindern in den Cobaltminen aufgetischt wird.

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Grüße aus Strasshof an der Nordbahn (ja, da wo die Kampusch im Keller lebte)
bender

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