#461654 OT Autogeschichten Heute vor 30 Jahren erwarb ich mein erstes Notebook (pc.hardware)

verfaßt von Hackertomm, 25.07.2023, 12:34:04

> > Was für ein Typ A-Klasse ist dass, W168 oder 169?
>
> Von 2000 - da kann's doch nur ein W168 sein, Thomas.  
>
> Eigentlich mag ich die alte
> A-Klasse
> sehr, nur ist das Lamellendach, das ich doch so liebe, schon lange fest und
> zudem noch undicht, so dass ich auf dem Dach ein nettes Muster von
> Panzerband habe.

Genau diese Probleme waren es, warum nur meine erste W168er A-Klasse ein Lamellendach hatte.
unter Jahreswagenfahrern war das Problem mit dem Lamellendach natürlich bekannt.
Aber das war auch mein Einstieg ins Jahreswagengeschäft, die übernahm ich Fix und Fertig bzw. den Vertrag, von einem Kollegen und fuhr sie dann 1 Jahr, bevor die nächste A-Klasse kam, ohne Schiebedach.
Waren beides A170CDI, wie die zwei A.Klassen danach.

> Vielleicht leiste ich mir irgendwann einmal einen neueren,
> einen W169, den gab es mit Glas-Lamellendach. Für ich ist das eines der
> praktischsten Autos, das je gebaut wurde. Ich kann sogar den Beifahrersitz
> herausnehmen, die hinteren sowieso. Dann hat man einen völlig ebenen Boden
> von ganz vorn bis ganz hinten.
>
> Mein Traum ist es, einen W169 auf E-Antrieb umzubauen. Schließlich wurde
> die A-Klasse doch eigens für alternative Antriebe entwickelt und ab 1997
> gab es sie auch mit E-Antrieb, allerdings schaffte es diese
> Antriebsvariante nicht in die Serie. Vom
> F-Cell, der
> Variante mit Brennstoffzelle, gab es immerhin eine Kleinserie.

Ja, ich war auch teilweise an der Entwicklung der Necars indirekt beteiligt.
Die fuhren auch im NFZ-Versuch rum, der 1. Necar war ein MB 100 Transporter, wo die Brennstoffzelle hinten den ganzen Laderaum ausfüllte.
Beim 169er Necar verschwanden auch die Wasserstofftanks im doppelten Unterboden.
Die Necarleute brauchten manchmal Schrauben in Feingewinde, die nur ich hatte.
Heutzutage ist der E-Antrieb und die Brennstoffzelle so designt, dass beides am Band in Serie verbaut werden kann.
Soll heißen, gegenüber dem Necar 1 ist die Brennstoffzelle sehr geschrumpft und weiterentwickelt.
Auch hat sie längst ihre zuverlässigigkeit bewiesen.
Nur blieb das Tankstellennetz weiterhin sehr begrenzt!
Gleiches Spiel beim Erdgas Motor, der zwar von diversen Herstellern angeboten wurde, wo dann das Tankstellennetz noch beschränkter war!
Erdgas Tanken konnte man meist nur bei Gasversorgern oder Stadwerken!
Ich hätte da z.B. gut 15 Km von Neuhausen nach Esslingen zu den Stadtwerken fahren müssen, nur um zu Tanken!
Schnell mal unterwegs Erdgas tanken, dass ging nicht, außer es gab eine Stadtwerk Erdgastanke.

Somit waren H2 und Erdgas eine Totgeburt der Politik!

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