Auf unserer Web-Seite werden Cookies eingesetzt, um diverse Funktionalitäten zu gewährleisten. Hier erfährst du alles zum Datenschutz
Ansicht:   

#470615 Frage an die Autobatteriefachleute.Wieviele Tage muss eine Batterie... (verkehr.kfz)

verfaßt von Hackertomm, 23.10.2024, 12:37:30

> Man kann aus der Leerlauf-Spannung auf den Ladezustand einer Auto-Batterie
> schließen, wobei man dann noch zw. Blei-Säure- und AGM-Batterie
> unterscheiden muss.
> Using
> Car Battery Voltage To Check Your Battery Condition
>

Klappt nur bedingt, wenn z.B. die Batterie Voll geladen ist.
Dann sinkt nach Zündung aus, der Ladezustand, den man dann als Referenzwert nehmen kann.
Solange dann die Spannung nicht unter 12.0 V sinkt, ist alles IO.
Sinkt sie auch unter 12 V, dann sollte nachgeladen werden.

> Mit so einem
> Voltmeter,
> den man in die Zigarettenanzünder-Dose steckt, kann man dann den
> Ladezustand seiner Batterie (im Winter) gut im Auge behalten.

Ich habe sowas ähnliches seit Jahren im Auto in Betrieb.
Das ist Voltmeter und Thermometer in einem.
Denn die vorigen B-Klassen entpuppten sich als kleine Batteriefresser, trotz 70AH Batterie oder 60AH beim Mopf(Modellpflege).
In Verbindung mit der Mercedes ME APP, wo dann auch "Ladezustand: Teilgeladen" steht, weis ich dann, dass ich die Batterie nachladen muss.
Früher konnte ich die Batterie im Auto im System in den "Ruhezustand" ersetzen, aber seit der Modellpflege geht das nicht mehr.

Ich bin Gelegenheitsfahrer, nur 3-5x die Wochen und nur Kurzstrecke.
Somit fehlen mir die Kilometer zum Laden beim Fahren.
Beim Mopf ist es jetzt etwas besser, da schein Mercedes das Batteriemanagment etwas geändert zu haben.
Denn es ist jetzt wesentlich besser mit dem Batterieladen, was ich an der Voltanzeige sehe.
Die zeigt beim Fahren 15,0V, geht dann zurück auf 12,8V, wenn die Batterie voll ist.
Da schaltet nämlich die LIMA das Laden ab.

--
[image]

 

gesamter Thread:

Ansicht: