> Viele deutsche bzw. europäische
> Autokäufer verweigern den Kauf der E- Autos. Zum einen sind die völlig
> überteuert. Zum anderen sind die Reichweiten/ Ladezeiten zum großen Teil
> noch lange nicht praxistauglich. Dazu kommt die Bedienermentalität an den
> Ladesäulen. Der Strom dort ist unangemessen teuer. Zum Laden wird die
> Karte eines Energieanbieters benötigt. Es geht keine EC Karte. Und
> Lademöglichkeiten zu Hause sind oft auch nur begrenzt möglich.

Das sind nur einige der Gründe, die den Verbraucher vom Kauf eines E-Autos abhalten. Es gibt noch mehr, und alle sind mehr oder weniger berechtigt. Ich stimme dir zu, dass die Voraussetzungen für einen kompletten Umstieg auf E-Mobilität überhaupt nicht gegeben sind.

> Die Autohersteller haben sich zusätzlich auf die Aussagen unserer
> Bundesregierung verlassen und massiv auf Elektroantrieb gesetzt. Und dann
> wird im Prinzip über Nacht die Förderung eingestampft.

Wie lange hätte man denn E-Autos fördern sollen? Bis zum St. Nimmerleinstag? Eine Anschubsubvention, um einen Technologiewechsel herbeizuführen, ist berechtigt. E-Autos wurden 7 Jahre lang gefördert. Das reicht nicht? Dann taugt die Technologie nicht. Abgesehen davon, dass die Art und Weise, wie die Förderung durchgeführt wurde, unter sozialen Gesichtspunkten ohnehin ziemlich verwerflich war. Nur Leute mit großen Einkommen, die sich mal eben ein neues Auto leisten können, konnten die Prämien einsacken. Weniger gut betuchte Menschen, für die nur ein gebrauchtes Auto in Frage kommt, guckten in die Röhre.

Kein Wunder, dass die gebrauchten E-Autos bei den Händlern unverkäuflich auf Halde stehen und viele schon gar keine E-Autos mehr zurücknehmen. Den Erstbesitzern hätte man bei Inzahlungnahme die einst gezahlte Prämie anteilig abziehen sollen, um das Auto entsprechend billiger verkaufen zu können. So hätten Gebrauchtfahrzeugkäufer auch etwas davon. Da die Erstbesitzer sich aber lieber eine zusätzliche Urlaubsreise gönnen, entsteht ein halbwegs tauglicher Gebrauchtfahrzeugmarkt erst gar nicht.

> Da muss der Energieträgerwechsel einfach vor den Baum laufen.

Ein technologieoffene Politik zur Eindämmung der Emissionen wäre eh besser gewesen. Ob das beschlossene Verbrenner-Aus Bestand haben wird, ist eh noch nicht hundertprozentig sicher. Erst vor wenigen Tagen maulte Fritze Merz herum, dass das wieder zurückgenommen werden müsse. Wenn der nächstes Jahr von Scholz übernehmen sollte, kann er sich ja in Brüssel dafür einsetzen.

> Ich glaube, das ist etwas einseitig. Viele deutsche bzw. europäische
> Autokäufer verweigern den Kauf der E- Autos. Zum einen sind die völlig
> überteuert. Zum anderen sind die Reichweiten/ Ladezeiten zum großen Teil
> noch lange nicht praxistauglich. Dazu kommt die Bedienermentalität an den
> Ladesäulen. Der Strom dort ist unangemessen teuer. Zum Laden wird die
> Karte eines Energieanbieters benötigt. Es geht keine EC Karte. Und
> Lademöglichkeiten zu Hause sind oft auch nur begrenzt möglich.

Ein Lademöglichkeit, in Form einer mobilen Wallbox, die könnte ich leicht schaffen.
Da für deren Anschluß eine rote 400V 16A CEE Steckdose vorhanden ist.
Das Kabel dahin ist ist sogar ein 4mm² statts der erforderlichen 2,5mm².

> Die Autohersteller haben sich zusätzlich auf die Aussagen unserer
> Bundesregierung verlassen und massiv auf Elektroantrieb gesetzt. Und dann
> wird im Prinzip über Nacht die Förderung eingestampft. Da muss der
> Energieträgerwechsel einfach vor den Baum laufen.

Genau so passiert bei mir.
Den B250e, den ich 2023 bekommen hätte, den habe ich damals gegen einen B200er umbestellt.
Und wenn ich jetzt einen B250e wollte, müsste ich einiges mehr zahlen, wie meinen Verbrenner.
Bevor die Förderung gestrichen wurde, war der B250e billiger wie der Verbrenner.

> Dann kommen hausgemachte
> Probleme. Ford stampft ohne Grund seine langjährigen Modelle ersatzlos ein
> und setzt auf E- SUVs. VW stellt Werke komplett auf E- Autoproduktion um,
> die dazu noch nicht mal hübsch anzusehen sind. Gleichzeitig wird
> herstellerübergreifend auf Touchbedienung gesetzt. Smartphones werden
> verboten und dann sowas.
> Noch ein Punkt kommt dazu. Mit Corona sind die Neuwagenpreise durch die
> Decke gegangen. Die Hersteller haben gedacht, das geht so weiter. Das
> rächt sich jetzt. Die müssen einfach wieder auf den Boden zurück kommen
> und vernünftige/ kleinere Brötchen backen. Dann kann sich das Blatt
> wieder wenden.

Richtig.
Aber ich überlege ob ich nicht in zwei Jahren einen EQA250 nehmen sollen, das wäre ein Volelektrischer.
Der käme mich ungefähr gleich, wie der jetzige B200.
Problem ist nur, es lohnt nicht groß, da ich kaum Kilometer zusammenbringe.
Da wäre dann ein Gebrauchter lohnender.

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