> Gibt es überhaupt noch durchgehende Strecken, auf denen man unbegrentzt schnell fahren kann?
>
> Sind doch alle paar km immer irgendwelche 120er Beschränkungen.

Es gibt schon solche Strecken, aber die Verkehrslage lässt das - zumindest hier in Süddeutschland - selten zu. Schon allein die vielen LKWs bremsen den übrigen Verkehr auch nachts.

> Gibt es überhaupt noch durchgehende Strecken, auf denen man unbegrentzt
> schnell fahren kann?


Ja - und letzte Woche bei Blitzeis und spiegelglatter Fahrbahn hat sich keiner getraut schneller als 60 zu fahren - außer ein paar Audifahrer die mit über 200 auf der Überholspur vorbei geflogen sind.   

Da denk ich mir immer: Hoffentlich bekommt der bald den Darwin Award ohne andere Leute zu verletzen.

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Gruß Hausdoc

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> Ich denke nicht, dass er ein schnelles Familienauto will, sondern
> quasi einen Wolf im Schafspelz.

Sowas hatte ich damals vor 1999 mit meinem VW Corrado G60.
Den haben viel unterschätzt, denn der ging damals schon gut.
Bis 265 Sachen habe ich den mal ausgefahren, nach Tacho, dürften dann so 235-245 Echte gewesen sein.
Und da wäre noch eine Kleinigkeit drin gewesen.
Damals gab es noch die DDR und die A81 bis Würzburg war Nachts ein Paradis für Schnellfahrer.
Vorallem übers Wochenende war die Autobahn nahezu leer und LKW gab es so gut wie keine!
Da konnte ich dem Corrado die Sporen geben.
Heutzutage hat sich dass total verändert, das sah ich auf dem Weg nach Kiel, wo wir über die A81 dann auf die A7 wechselten.
Viele Baustellen und sehr viel LKW´s und viel Verkehr.
Und so sieht es rund um Stuttgart großräumig auch aus, viele Baustellen, Geschwindigkeitsbegrenzungen und massig LKW´s.

Nach dem VW Corrado G60, der 8,5Jahre alt war, gabs dann 1999 den ersten Mercedes Jahreswagen, einen A170CDI, von dem ich vier Stück hatte, davon sogar zwei etwas über vier Jahre lang.

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> Ich denke nicht, dass er ein schnelles Familienauto will, sondern
> quasi einen Wolf im Schafspelz.
> Manchen Leuten reicht es nicht, ein schnelles Auto zu fahren.
> Die wollen noch den Kick, seht her............ich kann mit einer
> Familienkutsche einen Porsche jagen !

Ich glaube auch, dass es demjenigen um so etwas geht, sofern dessen Anliegen überhaupt ernst gemeint ist.
Ist ja schon verdächtig, dass er so unbedingt auf Aufhebung der 250 km/h Grenze durch den Hersteller aus ist. Für ein Familienfahrzeug, verstehste? Wessen Familie (mit Kindern?!) will denn nachts, oder überhaupt, längere Perioden mit 270 km/h++ durch die Gegend ballern, sofern so etwas überhaupt länger als ein paar Sekunden auf der Autobahn realistisch wäre?  
Alle Frauen, die mich mein Leben etappenweise begleiteten, hätten sich nach so einer Aktion von mir getrennt oder mich am Kragen zum Psychiater gezerrt. Ich tippe da auch auf den lebensgefährlichen Drang, anderen zeigen zu wollen, wer der tollste Hecht im Teich ist.

> die Kleintransporter

Ja, die sind Hölle gefährlich. Etliche Fahrer derer verhalten sich, als hätten sie einen getunten GTI. Und jetzt stellen wir uns ein paar Kleintransporter in Kombination mit jemandem vor, der gerne deutlich über 200, gar 270 km/h++ und das auch am besten nachts fährt... Na, da will ich als Pkw Fahrer aber nicht in der Nähe sein.

Die "Mit-80-in-der-mittleren-Spur-Fahrer" sind schon schlimm. Ich will ja niemanden nötigen schnell zu fahren. Aber wenn so langsam, dann bitte rechts.
Aber meistens sind das welche, die auf dem Handy tippen. Die merken eben gar nicht, dass sie so langsam geworden sind. Ab und zu gucken sie hoch und merken, dass sie die Spur verlassen und lenken hektisch zurück. Die erkenne ich inzwischen mit 90%iger Sicherheit wenn ich dahinter fahre.

> Da bin ich dagegen. 95 Prozent fahren gesittet und dem Verkehr
> entsprechend.

Ok, aber was machen wir mit den 5% Vollidioten, die mit 270 nachts an dem Polo der Fahranfängerin vorbeiheizen?

> Wo kannst du denn heute noch großartig schnell fahren? Die Autobahn ist
> heute so schon überwiegend reguliert.

Ja wo ist dann das Problem, die wenigen Kilometer, die noch zum Rasen übrig sind, auch noch auf 130 zu beschränken.
Ganz Europa bekommt das hin, nur Deutschland nicht.

Ich vermute, das Unfallrisiko steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, wahrscheinlich auch der Bremsweg.
Auf alle Fälle steigt die kinetische Energie des Autos mit dem Quadrat der Geschwindigkeit und entsprechend die schwere des Unfalls.
Autos, die mit mehr als 200 km/h verunglücken sind anschließend kaum noch als solche zu erkennen.

Ist zwar eine Simulation, aber so darf man sich das vorstellen:
http://www.youtube.com/watch?v=vskuZe2Mh_E

--
Wenn du etwas so machst, wie du es seit zehn Jahren gemacht hast, dann sind die Chancen groß, dass du es falsch machst. (Charles Kettering)

> Viel schlimmer sind die Kleintransporter und Drängler, die den
> Sicherheitsabstand nicht einhalten und mit der Lichthupe nötigen. Und die
> notorischen Linksbummler.

Drängler mit Lichthupe, die lass ich halt vorbei, wenn es der Verkehr zulässt.
Was Kleintransporter angeht, die haben meist ein ausländisches Kennzeichen.

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> Da bin ich dagegen. 95 Prozent fahren gesittet und dem Verkehr
> entsprechend.

Eher 98 bis 99 Prozent, würde ich schätzen.

> Wo kannst du denn heute noch großartig schnell fahren? Die Autobahn ist
> heute so schon überwiegend reguliert.

Wo? Zum Beispiel hier vor meiner Haustür sozusagen. Von hier kann ich in Ost- sowie in West-Richtung ohne Einschränkungen fahren und auch die Auslastung ist nicht übermäßig. So könnte ich, wenn ich wollte, tatsächlich mit über 200 die BAB entlang entbrettern. Mache ich nicht und fast alle anderen auch nicht. Ich muss öfter mal eine knappe halbe Stunde in östliche Richtung. Bei 130 (Tempomat) überholen mich höchstens ein oder zwei Autos. Schon erstaunlich, wie sehr sich die Sitte gewandelt hat. Vor 20 Jahren wurde man bei Tempo 180 noch von mehr Fahrzeugen überholt.

Nein, ich gebe dir voll und ganz recht: Ein Tempolimit auf der BAB ist unnötig, weil es am Status Quo so gut wie nichts ändern würde. Die überwältigende Mehrheit fährt freiwillig vernünftig und die paar, die es einfach nicht lassen können oder die es mal richtig eilig haben, die bremst man auch mit einem Tempolimit nicht ein. Außerdem müsste ein Tempolimit flächendeckend kontrolliert werden. Viel zu viel Aufwand für zu wenig Nutzen.

> > Und wegen solcher Vollpfosten, die das Wort Verantwortung nicht im
> > Wortschatz haben, brauchen wir Tempo 100 oder 130 auf den ABs, ganz
> > dringend!
> Ich fürchte, dass diese Vollpfosten diese Verkehrsschildchen nur als
> unverbindliche Empfehlung betrachten werden.

Der Schilderwald in Deutschland ist doch so dicht, dass man die Schilder nicht (mehr) sieht. Außerdem sind Schilderdesigner noch mit weiteren Gebots- und Verbotsplagen beschäftigt.

DAS BESONDERE VERKEHRSSCHILD: ZWEIRAD-ÜBERHOLVERBOT

Bundesregierung informiert über neues Verkehrszeichen "Ladezone"

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Vernetzte Treffgrüße ausTübingen
Reinhard

Historisches Stadtwappen.
Das amtliche Wappen für
den Schriftverkehr kann man
in der Pfeife rauchen, es erspart
halt die Kosten für den Farbdruck.

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Notiz:
Ich verwende auf dieser Website allein aus Gründen
des Leseflusses das generische Maskulinum (oder "-ende")
und lege Wert darauf, dass alle Inhalte genderunabhängig
zu verstehen sind.

> > Und wegen solcher Vollpfosten, die das Wort Verantwortung nicht im
> > Wortschatz haben, brauchen wir Tempo 100 oder 130 auf den ABs, ganz
> > dringend!
> Ich fürchte, dass diese Vollpfosten diese Verkehrsschildchen nur als
> unverbindliche Empfehlung betrachten werden

Wenn man sie dann mit 220 auf der AB blitzt, wird man sie mit 700€ und 2 Punkten daran erinnern, dass das mehr als eine Empfehlung ist. Ferner werden sie - im wahrsten Sinne des Wortes - für 3 Monate aus dem Verkehr gezogen und können dann im Bus darüber nachdenken, ob sie das nochmal versuchen.

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Wenn du etwas so machst, wie du es seit zehn Jahren gemacht hast, dann sind die Chancen groß, dass du es falsch machst. (Charles Kettering)