> Lass mich resümieren:
> Auspuff, Krümmer... und mit dem Motorblock soll auch was im Argen sein, da
> er so wabbelig im Motorraum hänge (das sei nicht normal).
>
> Er meinte, alleine die Teile würden um die 1.000,- kosten.
> Wobei ich jetzt im nachhinein grüble... selbst der teuerste Auspuff liegt
> bei 500,- und der Krümmer bei 200,-
> Und da gibt es eher günstigere Varianten für zusammen ca. 300,-
>
> Weiß jetzt nicht, was ich da überhört habe. Er hat mir aber sehr
> deutlich gemacht, dass sich das nicht mehr lohne / der Motor kurz vorm
> Auseinanderfallen sei. Definitiv wollte er kein Geld an mir verdienen. Also
> der Ratschlag kam schon sehr aufrichtig rüber.
>
Naja. auseinaderfallen wird der Motor nicht gleich.
Da dürften die Motor hinüber sein.
Beim Krümmer mit integriertem Vorkat, das wird dann wirklich eine teure Sache.

> Ah ja, er sagte noch, Autogasbetrieb verkürze die Lebensdauer der
> Benzinmotoren drastisch und 180tkm seien eine gute Laufleistung unter
> diesen Bedingungen.

Da hat er durchaus recht, bei beidem.
Denn bei Autogasbetrieb hat der Motor heißere Verbrennungen, was dann auf die Ventile und Ventilsitze geht.
Außer es ist ein "Gastauglicher" Motor, dessen Kopf speziell auf Autogas umgebaut wurde!
Was bei deinem wohl nicht der Fall ist.
Ich habe mir auch mal überlegt, eine Autogas A-Klasse zu nehmen, aber der Tausch alleine des Zylinderkopfes, wäre sehr teuer geworden.
Denn Mercedes hätte da den Gasumbau u.a. durch den Tausch des ZK bewerkstelligt.
Der Motor wäre uneingeschränkt Vollgastauglich gewesen!
Bei den meisten Umbauen auf Autogas, sind die Wagen danach nicht Vollgastauglich.
Bei modernen Motoren geht auch kaum ein Gasumbau, weil z.B. die Ventilsitze nicht hart und die Ventile ungekühlt sind.
Solche Motoren kann man dann nicht auf Dauer Vollgas fahren oder Voll Belasten.

Ergo bleibt bei deinem Fabia nur der Spruch, "Bis der TÜV uns scheidet!".

--

> Lass mich resümieren:
> Auspuff, Krümmer... und mit dem Motorblock soll auch was im Argen sein, da
> er so wabbelig im Motorraum hänge (das sei nicht normal).
>
> Er meinte, alleine die Teile würden um die 1.000,- kosten.
> Wobei ich jetzt im nachhinein grüble... selbst der teuerste Auspuff liegt
> bei 500,- und der Krümmer bei 200,-
> Und da gibt es eher günstigere Varianten für zusammen ca. 300,-
>
> Weiß jetzt nicht, was ich da überhört habe. Er hat mir aber sehr
> deutlich gemacht, dass sich das nicht mehr lohne / der Motor kurz vorm
> Auseinanderfallen sei. Definitiv wollte er kein Geld an mir verdienen. Also
> der Ratschlag kam schon sehr aufrichtig rüber.
>
> Ah ja, er sagte noch, Autogasbetrieb verkürze die Lebensdauer der
> Benzinmotoren drastisch und 180tkm seien eine gute Laufleistung unter
> diesen Bedingungen.
Das stimmt so nicht. Wenn der Motor gehärtete Ventisitze hat (über den Motorkennbuchstaben müßte die Autogasverträglichkeit zu prüfen sein) und wenn der Wagen auch noch schonend gefahren wird, sollten an die 300 000 km kein Problem sein. Außerdem verbrennt LPG (Autogas) wesentlich sauberer und schont dadurch den Motor. Nur weiche Ventilsitze litten wegen der heißeren Verbrennung unter LPG.


LG

Adi

--
Die FDP ist der Essig, der den rot-grünen Ampelwein verdirbt!

CADDY der bessere VW-Bus!

"Gerade das Unvollkommene bedarf unserer besonderen Liebe" frei uminterpretiert nach Oscar Wilde

Ich war dabei, bei 3 historischen Netz-Treff Treffen, die
insgesamt vom Freitag, den 25.6.2010 bis Sonntag, den 27.6.2010
in Bad Emstal und vom Freitag, den 17.06.2011 bis zum Sonntag den 19.06.2011 in Altdorf b. Nürnberg und vom Freitag, den 15.06.2012 bis zum Sonntag, den 17.06.2012 in Eisenach, dauerten.

Reparieren, Elektroschrott vermeiden! www.repaircafe-altdorf.de



ACHTUNG! Wer zu weit nach Rechts abkommt, landet im Straßengraben!

Auch der Kluge macht Fehler, nur der Dumme lernt daraus nicht.

Deine Apotheke um die Ecke: gut beraten und gut behütet!