> giga.de:
> 4.000
> Euro für Umstieg aufs E-Bike
>
> Na das ist doch mal ein toller Anreiz, der nicht ausschließlich der
> Förderung der Industrie dient. Find ich toll.

Aber auch der nicht E-Bike Begeisterte im unfallträchtigen Altersbereich muss Subventionen mit seinem Steueraufkommen mitfinanzieren.

Außerdem, warum kann jeder Dackel und jede Gans ein E-Bike von der Stange kaufen und gleich damit loskurven, während für ein Mofa mit vergleichbarer Leistung ein Kurs für die Prüfbescheinigung und den Erwerb des Versicherungskennzeichens vonnöten ist?

Die Einführung der E-Scooter, die an allen möglichen und unmöglichen Ecken abgestellt werden und zuvor schon die E-Bikes waren ein (verkehrspolitischer?) Schuss in den Ofen, denn hier würde etwas Bürokratie tatsächlich zu mehr Verkehrssicherheit und Akzeptanz bei schwer geprüften Auto- und Motorrad-Fahrenden führen.
Ein E-Scooter-Anbieter ist ja bereits pleite und hat seine Vehikel mangels Personals einfach herumstehen oder in den Bach werfen lassen => für Schlamper nicht geeignet!

Von der Verschandelung, nur bei winterlichen Verhältnissen nicht zu sehenden, der Verkehrswege in der Stadt durch Radfahrstreifen in Fahrbahnbreite (bei Gegenverkehr, in Tübingen blau, muss wie die übrige Fahrbahnmarkierung gratis für Radfahrende regelmäßig erneuert werden) ganz zu schweigen. Das klappt vielleicht in Holland (und anderen Ländern ohne größere Höhenunterschiede), aber in Deutschland wird das Sterben der Innenstädte weiter und rücksichtslos gefördert.

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(b)Schwabengruß - https://www.youtube.com/watch?v=toBbW4eTKsA - aus meiner Heimatstadt Esslingen
Reinhard[/b]
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Hi

> giga.de:
> 4.000
> Euro für Umstieg aufs E-Bike
>
> Na das ist doch mal ein toller Anreiz, der nicht ausschließlich der
> Förderung der Industrie dient. Find ich

Die Frage ist, wenn man sich ein "konventionelles" Rad kauft -was lt. dem Artikel auch gefördert wird - ob es dann die gleiche Summe gibt. So ein Carbon-Renner kostet auch nicht wenig, wenn man für die Tour de France trainieren will 

Anekdote am Rande:
Ich mußte mein altes Mountainbike reparieren lassen - eigentlich wollte ich nur neue Bremshebel - der linke ist am Gelenk abgebrochen.

Kommentar vom Radhändler meines Vertrauens:
"Die Bremsen kriegen wir nicht mehr.." Da das Magura-Hydraulikbremsen waren,
mußte ne neue Bremseinheit mit neuen Hebeln/Griffen her..

Fazit: Neue Bremseinheiten, neue Griffe, dann noch eine Änderung am Vorbau (mein Wunsch)
und schon waren mit ein paar anderen kleineren Macken (Zentrieren, Schaltung justieren - mache ich normalerweise selbst, aber wenns Rad eh drei Wochen weg ist) mehrere Hundert Euro weg, aber ich häng an dem Bike und ein gleichwertiges wird auch nicht billiger  

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lg,
volker

so long and thank you for the fish >~°>

Meine Fotos

Naja, was nützen die 4000€ und ein E- Bike, wenn ich dafür das (alte) Auto abgeben muss? Sowas mag vielleicht in der Stadt gehen. Aber nicht auf dem Land.
Mein E- Bike ist jetzt 4 Jahre alt und bin sehr zufrieden damit. Und unser Hund auch.
Für meine Frau haben wir die Gunst der Stunde (Nachfrage nach gebrauchten E- Bikes) genutzt und letztes Jahr das gleiche Modell geholt. Das ist ein Unterschied wie Tag & Nacht zum Alten, 50nm zu 80nm Unterstützung.
Wir nutzen unsere E- Bikes hauptsächlich für den Arbeitsweg. Auf die alten Treter ohne Unterstützung wollen wir beide nicht mehr. Nur können sie das Auto nicht ersetzen. Dorf ist halt Dorf.

me3