Du hast noch die Nennung eines Vorstandes vergessen:
Roland Pofalla.......
ROLAND POFALLA...................!!!!
Der war doch in der Politik schon komplett ahnungslos.
Die kassieren alle Geld für garnichts!

> Stattdessen gibt die Bahn pro Jahr 500 MIO € für externe Berater aus
> die gegen Windmühlen kämpfen weil man bei der Unternehmensstruktur
> genauso beweglich ist wie ein Ozeandampfer - nur nicht einen Millimeter vom
> bisherigen Kurs abweichen.
> Daß das alles langsam Absurd wird verdeutlichen Statistiken.
> Die Bahn hatte letzes Jahr z.b. 3300 Waggons + 10000 Triebwagen im Einsatz.
> Für ca 900000 Sitzplätze - für ganz Deutschland!!!

Ich wage mal die Vermutung das es gerade diese externen Berater sind die an der Misere schuld sind. Stadardvorschläge sind ja grundsätzlich Personalabbau, nur aber selten auf der Verwaltungsebene, Verkauf aller Firmenteile die man schnell zu Kohle machen kann und Investitionen streichen. Das sind Maßnahmen die kurzfristig aber schnell die Bilanz verbessern und dann kann man eine dicke Rechnung schreiben.
Hier in der Gemeinde wollte ein Handwerksbetrieb seinen Schuppen mit Betriebsberatern wieder auf Vordermann bringen. Außer vielen untauglichen Vorschlägen kam nur Einer der was getaugt hätte und den haben Sie wortwörtlich aus einem Verbesserungsvorschlag eines Mitarbeiters abgeschrieben. Am Ende kosteten die "Berater" eine mittlere fünfstellige Summe und der Laden war nicht lange nach Bezahlung dieser Rechnung Insolvent denn nach kurzer Zeit zeigte sich das die Umstrukturierung und Spezialisierung deutlich teurer und langwieriger war als von den Beratern vorhergesagt und da ging das Geld schlicht aus.

Anderes Beispiel fähiger Berater, betraf den AG eines Bekannten. Der hatte massive Probleme im Kerngeschäft da sich der Markt veränderte und deutlich Kleiner und Schärfer wurde was die Preise angeht. Er hatte aber rechtzeitig in andere Geschäftsfelder investiert und diese neuen Geschäfte warfen lange so viel Gewinn ab um das Kerngeschäft durchzuziehen, man hängt halt daran da damit der Uropa den Betrieb begründet hatte. Glorreiche Berater einer renomierten Beraterfirme, ist auch beim Staat fett mit drin, hat nach wochenlanger Analyse empfohlen die Geschäftsfelder die Gewinn machen zu verkaufen um damit das Kerngeschäft zu stärken.
Als das bekannt wurde sind Arbeiter zum Chef und haben gefragt was der Scheiß soll, in wenigen Jahren sei das Geld verbrannt und dann ist der Ofen aus. War einleuchtend und so hat die Firma das Kerngeschäft an einen Mitbewerber verkauft der eh deutlich Größer war und sich voll auf die neuen Geschäftsfelder konzentriert. Unterm Strich wären bei dem Rat der Berater mittelfristig ca 300 Leute auf der Straße gestanden, denn die potentiellen Käufer der gewinnbringenden Sparten hätten die Produktion schnellstmöglich verlagert und die Kernfirma wäre eh Pleite gegangen. So aber konnte man in die neuen Produkte investieren und der Betrieb hat nicht nur keine Arbeitsplätze abgebaut, Alle vom Verkauf betroffene Arbeiter haben neue Jobs in den anderen Werken, die gleich in der Nachbarschaft lagen, angeboten bekommen und zusätzlich wurden innerhalb von gut Jahren auf mittlerweile fast 500 Angestellte aufgestockt.

Aber was will man von Beratern erwarten die noch nie eine Firma erfolgreich geführt haben sondern gleich nach dem Studium bei einer Beratungsfirma angeheuert haben?
Vielleicht sollte die DB mal mit ihren Angestellten reden und nicht mit Beratungsfirmen?
Vielleicht ist das Management auch nur so Bockig weil Sie wissen das die Vorschläge nicht Umsetzbar sind?

> Das Problem sind die rund 80 m Höhenunterschied, die man auf der Karte
> natürlich nicht sieht. Möchte übrigens wissen, was Google mit der
> Fahrzeit meint: rauf oder runter oder den Durchschnitt?

Ja, und zwar mit zwei fiesen Gefällen bzw. Steigungen, wo eine davon den Namen Geh oder Radweg nicht verdient.
Außerdem ist man auf den Routen von Goggle zu Umwegen gezwungen, die sonst kein Mensch fährt.
Von Neuhausen aus kann man z.B. entlag der alten Starßenbahnstrecke bis nach Scharnhausen fahren, zwar auch mit Steigung, aber erträglich, für geübte Radler und schon gar kein Problem für Pedelecs.
Ab Scharnhauser Park gibt es sogar Radwege, aber dann muss man den Buckel runter.
Die angegebene Parkstraße in Goggle ist zu, da Privatbesitz, ergo muss man die Brelauer Straße runter oder am Ruiter Krankenhaus, was ich keinem empfehlen würde.
Breslauer Straße ist die mit dem engen Geh und Radweg, wo es direkt daneben steil den Abhang runter geht und Ruiter Krankenhaus, das ist eine der steilsten Abfahrten ins Tal, die man wählen kann und man kommt da zwar direkt in Stg.Hedelfingen raus, in der Gegend lässt dann "Stuttgart 21" schön Grüßen, mit etlichen Geh und Radwegsperrungen bzw. Umleitungen.
Ein Kollege, der in Hedelfingen wohnt und immer mit dem Rad kommt, flucht da immer schwer über die Baustellen.
Und dann währe da ja noch der Rückweg zurück über diese jetzt Steigungen, mit einem normalen Fahrrad muss man da wohl sehr gut trainiert sein, die sind fürs Rad extrem steil, so steil das die alte Ruiter Filderabfahrt ja komplett gesperrt wurde und durch eine Neue Straße ersetzt wurde, die dem Verkehr mehr gerecht wurde, aber auch noch viel Gefälle uder Steigung hat.
Und Breslauer Straße, da sehe ich ebenfalls viel Radler schieben, ist auch nur was für Pedelecs.
Da ist dann der kleine Buckel bei Scharnhausen, vom Körschtal hoch auf die Ebene, ein Klacks dagegen.
Selbst wenn ich das Umgehe und bei Nellingen über die Körschüberführung fahre, muss ich irgendwie runter ins Neckartal und natürlich Abends wieder rauf.
Alles nicht so einfach mit dem Rad!
Die einzige Strecke mit wenig Steigung, währe "hinten rum" nach Denkendorf und dann durchs Körschtal und dann den Neckar entlang.
Aber das ist auch die längste Strecke, da dürfte man dann über eine Stunde unterwegs sein.
Ich habe mir das mit dem Fahrrad ins Geschäft fahren auch mal überlegt, aber sehr schnell wieder verworfen.
Selbst mit einem Pedelec hat man da Schwierigkeiten, das will ich mir nicht mehr antun.
Mit dem Auto brauche ich 25 Minuten, mit Öffentlichen 60 Minuten und mehr, da keine direkte Verbindung existiert oder nur mit vielen Umstiegen, wo dann nix dazwischen kommen darf.
Außerdem sind die Karten von Google veraltet und haben etliche Wege, die für Fahrräder frei sind nicht drauf!
Die alte Stecke der Straßenbahn oder eine Querverbindung von Nellingen in den Scharnhauser Park, wo man an der Kirche der Parksiedlung rauskommt etc.
Grade letztere ist gut befahren, von z.B. Schülern, die in die Schulen nach Nellingen müssen.

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Das hier währe meine von Hand gewählte Radstrecke.
Wobei die gefährliche Steigung/Gefälle an der Breslauer Strasse dabei ist, das lässt sich nicht umgehen.
Aber immernoch zeitmäßig doppelt so wie mit dem Auto und ungefähr gleich wenn ich mit den Öffenlichen fahren würde.
52 oder 57Minuten mit den Öffentlichen, 54 Minuten mit dem Rad, bringt keinen Zeitvorteil.
Außerdem komme ich da Trocken und Entspannt an, mit dem Rad müsste ich mich zuerst mal Umziehen und Duschen.
Das ist übrigens meine Autostrecke, fast gleich der Fahrradstrecke, nur um einen Schlenker um Scharnhausen rum weiter, weil es da Morgens und Abends Straßensperrungen gibt.
Aber es ist der direkteste Weg und ohne größere Staus und Baustellen.
Dafür Abends durch den Scharnhauser Park vorne am Kreisverkehr etwas schleppend, weil da auch die Straße nach Ruit weitergeht und 3 Fußgängerüberwege und eine Fußgängerampel den Verkehr etwas behindern.
Zudem da auch die Einkaufsmeile und da Lidl und Real an der Kreuzung liegen, sowie eine Stadtbahnhaltestelle und eine Bus Haltestelle.
Hat man aber dieses rel. kurz Stück überwunden, ist wieder normaler Verkehr.

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