> Der Unterschied im Verbrauch zwischen 5W30 und 0W20 ist eh nur auf dem
> Prüfstand nachweisbar und da auch tief im einstelligen Prozentbereich,
> aber wenn theoretisch 1% Sprit im Normverbrauch gespart werden kann machen
> die Hersteller das, leider oft ohne zu berücksichtigen das man bei den
> xW20 dann auch die Materialien der Lager und die Lagerbreiten der
> Kurbelwellen anpassen muss, was hin und wieder nicht der Fall ist.
Niemand hat geschrieben, dass 0W-20 für alle Autos gut sein soll. 0W-20 ist für moderne, auf geringe Innenreibung optimierte Motoren, die selbstverständlich spezielle Konstruktionsmerkmale aufweisen müssen.
Wenn Suzuki und Toyota dieses Öl für unsere Autos empfehlen, nehme ich stark an, dass die Motoren auch diese Konstruktionsmerkmale besitzen.
> In der Praxis wird man den Unterschied nicht merken, da hat vor einigen Jahre
> schon Einer im Selbstversuch festgestellt das sein Auto mit 5W30 im Schnitt
> auf mehreren 1000 km sogar 0,2l weniger verbrauchte wenn ich mich richtig
> erinnere.
Man nennt das anekdotische Evidenz.
Ich halte dagegen:
hier berichtet jemand von 4,4% Minderverbrauch mit 0W-20.
Tatsächlich habe ich 2018, als ich meinen Toyota von der ersten Inspektion abgeholt habe, gemerkt, dass der Motor zäher läuft. Wenn man sich das Video unten anschaut (ab 11:20), wundert das auch nicht.
> Wenn man den Motor gerne stark belastet sollte man die Finger von
> den xW20 lassen. Bei den Mustangs gibt Ford statt dem 5W20 sogar 5W50 vor
> wenn man das Auto artgerecht bewegt.
Wie gesagt: es geht um moderne, effiziente Motoren und nicht um amerikanische Muscle-Cars.
Da die Amis das nicht hinbekommen, empfehlen sie eben dieses dicke Öl aus dem letzten Jahrhundert für ihre Karren.
Toyota empfiehlt für den/die Supra jedenfalls auch 0W-20.
(Archivposting - keine Anzeige)
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