verfaßt von RoyMurphy, Tübingen, 28.02.2022, 22:02:56
(editiert von RoyMurphy, 28.02.2022, 22:05:08)
> Antonow fordert anscheinend 3 Mrd € für den
> Neuaufbau der AN 225
Wenn Reparationen zu leisten sind, wird's echt teuer. Das kann man am Beispiel des A380-Desasters mit einfacher Kopfrechnung kalkulieren:
A380: Was wird aus der Rendite?
Auszug aus Wikipedia:
"Der Erstflug wurde am 27. April 2005 mit einer A380-841 absolviert, bis zum 10. März 2018 wurden 331 Maschinen bestellt. Am 13. Februar 2019 gab das Unternehmen bekannt, die Produktion im Jahre 2021 auslaufen zu lassen, nachdem Emirates angekündigt hatte, die Bestellung um 39 auf 123 Stück zu reduzieren.
Am 17. März 2021 verließ die letzte Maschine dieses Typs mit der Fertigungsnummer MSN272 die Fertigungshallen in Toulouse in Richtung Hamburg, welche Emirates am 16. Dezember 2021 als letzte Auslieferung eines A380 übernommen hat."
Von der AN 225 wurde nur dieses eine Exemplar gebaut, d.h. die gesamten Entwicklungs- und Indienststellungskosten belasten noch immer den Etat von Antonow ohne Aussicht, diese Riesensumme irgendwie wirtschaftlich hereinzuholen.
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Schwabengruß - https://www.youtube.com/watch?v=toBbW4eTKsA - aus meiner Heimatstadt Esslingen
Reinhard
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