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#449143 Geht der Traum von der E-Mobilität in Flammen auf? (verkehr.kfz)

verfaßt von Hackertomm, 16.10.2021, 11:36:38

> > Zitat: "Die verbauten Bleigel-Akkus wurden ausgebaut und in einem
> Wasserbad
> > gelagert, um so einer eventuellen Eigenreaktion vorzubeugen."
>
> Wobei es bei Blei-Akkus keine "Eigenreaktion" gibt.

Richtig, die werden höchsten heiß und Platzen dann.
Man ging halt auf Nummer Sicher.
>
> > Denn die wären nicht so "einfach zu Löschen gewesen.
> > Da zu gabe erst kürzlich einen Filmbericht in in einem
> > Verbrauchermagazin!
>
> Diese Berichte sind meist wenig sachlich und überdramatisieren.

Schau dir die Filme an, da wird nichts "Überdramatisiert"
Es ging im wesentlich darum ob E-Autos sicher sind.
Weshalb da ein E-Auto absichtlich gecrasht wurde, was aber den Akkus überhaupt nix ausmachte!
Im Gegenteil, sie mussten von Extern entzündet werden, damit die dann brannten.
Auch war die Feuerwehr vor Ort, aber mehr zur Sicherheit und Unterstützung.

>
> > Die Lithiumakkus wurden dann separat mit einem separatem Feuerunter den
> > Akkus angezündet.
> > Die brannten dann recht lustig.
>
> Richtig.
>
> > Feuerlöscher brachte nichts, selbst mit einem Feuerwehrschlauch war da
> > kaum ein dauerhafter Erfolg zu sehen!
>
> Natürlich nicht, denn der akku bringt einen Oxidator gleich mit
>
> > Der war erst zu sehen, als das Auto über die Akku Oberkante in einer
> Wann
> > im Wasser stand!
>
> Natürlich, denn das Wasser kühlt den Akku runter.
>
> Die Frage ist nur: was genau willst du eigentlich sagen?

Dass E-Autos auch nicht Brandgefährlicher sind, wie normale Autos!
Allerdings besteht da vermehrt Gefahr, wenn der Akku Geladen wird, Beschädigt ist oder der Wagen in Brand gerät.
Wobei bei einem Motordefekt bei einem Verbrenner, mit anschließendem Brand ein Auto meist auch ausbrennt.
Bei Bussen ist es meist die Elektrik im Innenraum, die den Brand verursacht.
Aber auch die Dieselmotore sind Zündquellen.
Allerdings nur, wenn der Motor defekt ist und die Hochdruckleitung beschädigt ist und heißer Diesel über den Motor und den Abgastrakt spritzt.
Gleiches natürlich bei Diesel PKW.
Bei heutigen Dieseln sind dass ja Drücke von mehreren hundert Bar.
Wenn da im Hochdruckteil ein feiner Haarriss da ist, tritt Diesel feinverteilt unter hohem Druck aus und weil das Zeug durch die Verdichtung gut warm ist, reicht u.U. ein Heißer Abgaskrümmer zum Zünden.

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