> > Da muss bei der Überprüfung ebenfalls geschlampt worden sein!
>
> Einen Sperrbügel anzubringen, um Betriebsstörungen zu mindern, war mehr
> als sträflicher Leichtsinn.
> So große Seilbahnkabinen betrachte ich sowieso mit Argwohn. Trotz der
> Mehrfachverdrillung schwächt jeder gebrochene Draht die Stabilität des
> Geflechts, ich glaube sogar nicht linear, sondern logarithmisch. Geprüft
> wird so ein wichtiges Teil nach der Produktion und vor der Inbetriebnahme
> mit einem Mehrfachen der tatsächlichen Belastung.
> Das erzeugte wohl bei den Verantwortlichen eine erhöhte
> Risikobereitschaft, juristisch ausgedrückt den Verstoß gegen die
> Sicherheitsbestimmungen mit der Folge fahrlässiger Tötung.
> Besonders tragisch, dass das überlebende Kind auf einen Schlag Vollwaise
> wurde. Die sofortige Betreuung durch eine Tante dürfte für die erste Zeit
> nur ein schwacher Trost sein.
Gestern auf der Heimfahrt von der Arbeit gehört:
radioeins
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