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#443959 Noch einmal Autobatterie (verkehr.kfz)

verfaßt von DUMIAU, 24.01.2021, 19:45:06

> Wie z.B. ich an ein einem Teil des ersten W638, der ja noch Frontgetrieben
> war, wo es im Betrieb Probleme gab.
> Da war einmal ein Sprengring der zu knapp in einer Nut saß und so nicht
> halten konnte.
> Auch war da ein Lager, das am Motor mit im Generatorträger saß, in einer
> leichten Spielpassung.
> Aber die LIM Halterung war aus Alu und war direkt am Motor angeschraubt und
> der Moto wurde heiß.
> Und Alu und Stahl(Kugellager) haben unterschiedliche Wärmeausdehnungen.
> Sprich das Kugellager drehte sich im Lima Träger weil der bei Wärme dann
> in der Passung viel zuviel Luft hatte und der Lager Außenring einfach
> durchrutschte.
> Meine Lösung war da in den Lagersitz am Außendurchmesser eine Nut
> einzustechen, in die dann ein billiger O-Ring kam.
> Auch ein rausziehen der Welle wurde verhindert.
> Einmal durch einen anderen vorhandenen Sprengring und durch einen
> Schwerspannstift.
> Diese Lösung ging dann in Serie und wurde später durch eine Deckellösung
> ersetzt, wo das lager im Generatorträger mit einem Deckel gesichert wurde,
> der verschraubt wurde.
> Das waren dann zwei Fliegen mit einer Klappe, der Deckel verhinderte, dass
> sich der Lager Außenring drehte und zudem diente auch noch als Sicherung
> gegen das herausziehen der Welle im Betrieb.
> Diese Lösung stammte ebenfalls von mir.
> Das wurde verbaut, bis dann der Nachfolger kam, der dann Heckantrieb hatte.

Da müsste mal Jemand in der Enwicklungsvorgeschichte nachschauen ob da der Konstrukteur nicht ursprünglich deine Lösungen so oder so ähnlich vorgesehen hatte und irgendeine Intelligenzbestie der Meinung war das halte auch Ohne. Bei meinem AG ist öfters festzustellen das die Einkäufer über Änderungen an Toleranzen oder Oberflächengüten das letzte Wort haben, bzw bei der Art der Fertigung. Haben da so ein schönes Teil, einen Stift. Toleranz am relevanten Durchmesser 0,01mm. Stückzahl lässt sich nur auf einem Mehrspindler fertigen, besser wäre Schleifen aber der Kunde will Schleifen nicht bezahlen aber 0PPM. Selbst Einspindler haben keine Chance diese Toleranz mit Drehen zu halten, aber der Einkauf des Kunden ist da Kompromisslos, die Oberfläche muss von der Güte her nicht geschliffen werden also Drehen. und 100% Verlesen.
Manchmal muss man auch Ingenieure in Schutz nehmen  ;-)

 

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