#443957 Noch einmal Autobatterie (verkehr.kfz)

verfaßt von Hackertomm, 24.01.2021, 19:07:20

> Aber da trifft wohl oft zu was ein Kumpel eines Bruders vor Jahren
> feststellen durfte als der erstmals was bei Mercedes entwerfen durfte, wenn
> auch nur eine Scheinwerferhalterung. Sie waren zu dritt bei dem
> "Wettberwerb", ein altgedienster Ingenieur von Mercedes, Einer relativ neu
> von der Uni und Er als Kfz-Techniker und Kfz-Meister mit gut 10 Jahren
> Erfahrung als Schrauber. Altingenieur, Kompliziert, Teuer aber halbwegs
> Montagefreundlich, Jungingenieur, Teuer, Kompliziert und in der Monatage
> ein Horror und der Entwurf des Praktikers, Einfach, günstig und leicht zu
> montieren. Aber auf die Idee das man in Zukunft mehr auf Leute mit
> praktischer Erfahrung direkt am Auto setzten könnte kam man nicht.
> Nur am Rande, er hat sich keine Freunde in der Entwicklung gemacht als sein
> Vorschlag angenommen wurde. Das ein profaner Techniker Ingenieuren
> vorgezogen wird grenzt ja geradezu an Majestätsbeleidigung. Der
> Abteilungsleiter soll aber nur gemeint haben wenn er doch nur mehr Leute
> hätte die praktische Erfahrung mit Reparaturen an Autos haben. Ist halt
> die Qual eines Ingenieures FH der selbst mal Mechaniker war wenn er nur
> noch Personal von der Uni bekommt die mit dem Wechsel eines Luftfilters
> überfordert sind.

Das trifft zu, solche Erfahrungen habe ich auch gemacht.
Die "Alt" Ingenieure suchten meist nach teuren komplizierten Lösungen, Jung Ingenieure meist unpraktikable und erfahrene Werke meist günstige und gut praktikable Lösungen.
Wie z.B. ich an ein einem Teil des ersten W638, der ja noch Frontgetrieben war, wo es im Betrieb Probleme gab.
Da war einmal ein Sprengring der zu knapp in einer Nut saß und so nicht halten konnte.
Auch war da ein Lager, das am Motor mit im Generatorträger saß, in einer leichten Spielpassung.
Aber die LIM Halterung war aus Alu und war direkt am Motor angeschraubt und der Moto wurde heiß.
Und Alu und Stahl(Kugellager) haben unterschiedliche Wärmeausdehnungen.
Sprich das Kugellager drehte sich im Lima Träger weil der bei Wärme dann in der Passung viel zuviel Luft hatte und der Lager Außenring einfach durchrutschte.
Meine Lösung war da in den Lagersitz am Außendurchmesser eine Nut einzustechen, in die dann ein billiger O-Ring kam.
Auch ein rausziehen der Welle wurde verhindert.
Einmal durch einen anderen vorhandenen Sprengring und durch einen Schwerspannstift.
Diese Lösung ging dann in Serie und wurde später durch eine Deckellösung ersetzt, wo das lager im Generatorträger mit einem Deckel gesichert wurde, der verschraubt wurde.
Das waren dann zwei Fliegen mit einer Klappe, der Deckel verhinderte, dass sich der Lager Außenring drehte und zudem diente auch noch als Sicherung gegen das herausziehen der Welle im Betrieb.
Diese Lösung stammte ebenfalls von mir.
Das wurde verbaut, bis dann der Nachfolger kam, der dann Heckantrieb hatte.

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