verfaßt von RoyMurphy, Tübingen, 01.12.2020, 13:43:04
> > In der süddeutschen Zeitung steht folgende Aussage eines BMW-Sprechers:
> >
> > "Es mag schwer zu verstehen sein, aber wir haben keine Veranlassung,
> einen
> > großen Reichweitenpuffer über das gesetzlich Geforderte hinaus
> > einzubauen", formuliert es der BMW-Sprecher. "Wir befinden uns in einem
> > scharfen Wettbewerb."
>
> Sieht doch klar so aus das es nicht an den Ingenieuren lag sondern an den
> Vorgaben der Geschäftsführung. Akkus grenzwertig zusammengestrichen und
> die Ingenieure können schauen wie sie damit klarkommen.
> Mein Händler hatte vor Jahren mal ein Gespräch mit einem
> Entwicklungsingenieur wegen einem Problem an einem brandneuen Modell. Der
> meinte das sie am Ende der Entwicklung dem Vorstand ein Auto hinstellen das
> nach ihrer Meinung den besten Kompromiss aus Qualität und Kosten im Rahmen
> der Vorgaben darstellt. Dann aber kämen die Jungs mit dem spitzen
> Bleistift und würden das Auto nochmals auf Sparpotential abklopfen, dann
> würden Lösungen oder Teile in die Serie gehen die man während der
> Entwicklung aus gutem Grund aussortiert habe. Aber wenn es dann hinterher
> Probleme gäbe seien es nicht die Pfeifen aus dem Sparteam die den Ärger
> abbekommen sondern die Ingenieure.
So ist das wohl schon lange, dass Wettbewerb und Rendite vor Entwicklung und Konstruktion gehen. Das beklagte schon mein Vater, der als Konstruktionschef sogar die Spritzformen für Seifenschalen so reduzieren musste, dass sie am Rand der Funktionstüchtigkeit bei Dauereinsatz waren. Sein "Lohn": Einmal klemmte so ein zentnerschweres Ungetüm und beim Versuch, die Blockade zu lösen, zerquetschte die herabfallende Oberschale einen Daumen. Nur chirurgischer Kunst war es zu verdanken, dass er seine Tätigkeit fortsetzen konnte.
Die Analyse der Unfallursache: Es fehlte eine im Bauplan enthaltene Sicherung gegen Einhandzugriff.
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Schwabengruß - https://www.youtube.com/watch?v=toBbW4eTKsA - aus meiner Heimatstadt Esslingen
Reinhard
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