stefan66 schrieb am 20.March.2020, 13:09:47 in der Kategorie verkehr.kfz
Motorbremse; Automatik vs. Schaltgetriebe
> > (Funfact: Wenn man jahrelang Automatik fährt, fällt die Umstellung > schon > > schwer. Einige Male hat mir der stotternde Motor bei der Anfahrt an eine > > rote Ampel mitgeteilt, dass ich jetzt runterschalten muss. ) > > So ist es. Da es beim Automatikgetriebe keine starre Verbindung zwischen > Getriebe und Antriebsstrang gibt, wird der Motor vor unvermittelter > Belastung verschont. Damit lassen sich auch Unterschiede der > Beschleunigungswerte, z.T. auch die Differenzen der Höchstgeschwindigkeit > bei gleich starken Antriebssystemen erklären. > Entsprechend sieht die Situation beim Einsatz der Motorbremse aus: Beim > Automatikgetriebe erfolgt eine "sanfte" Beanspruchung der > Leerlaufkompression, beim Herunterschalten eines mechanischen Getriebes > schützen nur die Synchronlamellen (oder Zwischengas bei alten, nicht > synchronisierten Getrieben) zur Drehzahlharmonisierung vor abrupter > Beanspruchung der Bremswirkung. > > Falls Du noch nicht selbst recherchiert hast, gibt's z.B. hier interessante > Diskussionen bzw. Informationen: > > Motorbremse > bei Automatik nutzen? > > Selbst > schalten oder schalten lassen?
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