Also mal zu einer anderen evtl. Freien Werkstatt evtl. zu einem Boschdienst gehen.
Kompression messen und von Unten mal den Zahnkranz ansehen, wenn von Oben jemand den Motor von Hand durchdreht.
Dann sieht man ob der Motor noch halbwegs in Ordnung ist, auch beim Zahnkranz.
Ansonsten wäre da noch der Anlasse selber und die Kabel die da dranhängen, auch die dicke Masseverbindung von Motor zur Karrosserie gammelt gerne mal ab.
Am Anlasser ist das Ritzel und der Magnetschalter und die Welle, wo das Ritzel drauf sitzt interessant.
Wenn es ein alter Anlasser ist, könnte 1. der Magnetschalter defekt sein 2. diese Welle nicht mehr gangbar sein, 3. das Ritzel beschädigt.
Auslesen kannst vermutlich nix, das kommt auf das Alter des Wagens an, ältere Modelle konnte man noch nicht Auslesen.

Vor den ganzen Tests ist sicherzustellen, dass 1. die Batterie noch Gut ist und 2. auch die Lima die Batterie lädt.