Manfred H schrieb am 16.December.2019, 19:08:50 in der Kategorie ot.politik
Muss revidieren.
Ist aber sehr abhängig von der Topografie.
Stelle Dir mal vor du fährst auf eine "sanfte geraden Rampe" auf einer Seite den Berg hoch.
Von 800 Höhenmeter auf 1600.
Auf der anderen Seite kurvenreich auf 500m herunter.
Hochfahren im Idealfall gleichmäßige Geschwindigkeit (kein Hindernis usw.)
Herunter nach jeder Kurve ohne Beschleunigungsvorgang nur die Hangabtriebskraft (heißt doch so?) und vor jeder Kurve auf passende Geschwindigkeit rekuperiert. Könnte doch sein (ohne Formel zu suchen und nachzurechnen), daß am Ziel mehr im Akku ist als vor der Abfahrt.
So und jetzt andersherum.
Auf dem Weg nach oben muss nach jeder Kurve beschleunigt werden.
Abfahrt auf der "sanften Rampe" halten sich Hangabtriebskraft und Luft/Rollwiderstand die Waage.
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