> Ja, du hast da offenbar wirklich was verpasst. Ohne mechanische Bremse
> könntest du kaum bis zum Stillstand bremsen.
Sollte eigentlich auch gehen.
Gedankenexperiment: Ein Tesla Model 3 mit 1.800 kg Leergewicht bzw. -masse + 425 kg Zuladung hat bei 250 km/h eine kinetische Energie
von 1/2 m v² = 1.112 kg · 4.822 m²/s² = 5.360 kJ = 5.360 kWs
Das Auto muss im Notfall in etwa 5 Sekunden auf 0 runtergebremst werden.
Da fallen dann 5.360 kWs / 5 sec = 1.072 kW (1,1 MW!) an und wollen irgendwohin. Das können die Generatoren nicht händeln und auch die Akkus nicht, da muss man dann 4 Bremsscheiben zum Glühen bringen.
> Ich bin mir im übrigen sehr sicher, dass jedes aktuelle E-Auto rekuperiert ...
Die Hybridautos bitte nicht vergessen. Der Toyota Prius macht das schon seit 20 Jahren.
> Tatsächlich werden es so zwischen 70 und 90% dessen sein, was man beim Beschleunigen und
> Bergauffahren aufgewendet hat.
Bei einem
Test hat man mit einem BMW ca. 65% ermittelt. Das ist Wheel to Battery. Nimmt man bei der Battery to Wheel Umwandlung die gleichen Verluste an, so bleiben gesamt betrachtet 0,65 x 0,65 = 0,42 (42%) übrig.
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