neanderix schrieb am 02.April.2019, 18:24:54 in der Kategorie ot.haushalt
Wer kennt sich mit Dieseltechnik (für Pkw) aus?
> > Der Hybrid hat keinen Anlasser, keine Lichtmaschine, keine Kupplung. Das
> > kann alles nicht kaputt gehen.
> Wie bitte soll das funktionieren? Das musst du mir erklären.
> - So etwas Ähnliches wie eine Lichtmaschine muss den Akku laden.
> - Ohne eine Art Anlasser kein Start.
Beide aufgaben übernimmt bei den Toyota-Hybriden einer der beiden Elektromotore.
Übrigens haben auch die Toyota Hybride eine "Autobatterie" - die dient aber nur zum Hochfahren der restlichen Elektronik.
Geladen wird diese Batterie aus dem Hybridsystem.
> - Automatik kuppelt selber - halt auf andere Art.
Falsch, ganz falsch. In einer klassischen Automatik steckt ein Drehmomentwandler - das ist ein geschlossenes, mit einem Hydrauliköl gefüllte Kammer, in die zwei Lamellenräder greifen.
Das eine wird vom Motor angetrieben, wodurch das Öl in Rotation versetzt wird und so das zweite Lamellenrad antreibt, dass auf die Räder wirkt (alles stark vereinfacht, aber das Prinzip ist tatsächlich so).
Die Toyota Hybride haben wirklich keinerlei klassisches Getriebe und Kupplung; es gibt zwar ein Planetengetriebe, aber dieses (übrigens kaum größer als eine cola-Dose) dient nur der Kraftverteilung zwischen MG1, MG2 und Verbrenner (MG1 + 2 sind die E-Motore, Toyota nennt diese "Motor-Generator")
> > Die Bremsen werden kaum beansprucht und halten viel länger.
> Wieso? Das hängt doch generell vom Fahrverhalten ab, oder irre ich da?
Schon. Aber zumindest die Toyota-Hybride bremsen vorwiegend elektrisch, also mit den E-Motoren. die laufen dann rückwärts und wirken als Generator. Der so erzeugte Strom wird in den HV-Akku gespeist.
Erst ab Geschwindigkeiten <12km/h greifen die mechanischen Bremsen.
> > Wo (im Jahr 2019) ist der Nachteil von Automatik?
> * Mehr Verbrauch - daran hat sich wohl nichts geändert. (Gut, das gleich
> dann Hybrid natürlich locker aus.) Aber ein sparsamer Diesel braucht auch
> nicht so sehr viel mehr als der Hybrid ...
Der früher tatsächlich vorhandene Nahteil einer Getriebeautomatik ist generell Geschichte, der Mehrverbrauch geht im statistischen Rauschen unter - zumindest bei uns Otto Normalfahrern.
Was den Verbrauch betrifft, so stimmt das nicht ganz; Toyota hat inzwischen bei fast allen Modellen, die es früher in drei Varianten (Benzin, Diesel, Hybrid) gab, den diesel gestrichen -- weil er teurer(!) war, als der Hybrid und gegenüber diesem ein Mehrvernrauch da war.
> Aber andere Frage - da ich davon ausgehe, dass du Toyota fährst:
> Haben die kleinen Toyotas (bis Auris/Corolla) inzwischen eine brauchbare
> Klimaanlage bekommen?
Haben sie.
Volker
Archiv