Seit ein paar Wochen spüre ich beim Bremsen aus nicht zu kleinen Geschwindigkeiten heraus (also größer als 80 km/h etwa) ziemliche Vibrationen und ein Pulsieren am Bremspedal. Das Auto ist ein Peugeot 3008, Baujahr 11/2024, gefahren etwa 24.000 km.
Vorhin war ich in der Werkstatt. Ergebnis: Die Bremsscheiben sind angeblich verschlissen und verzogen und sollten ausgetauscht werden. Natürlich keine Garantie weil Verschleißteil. 1000 €. Häää??? Das Auto ist erst 1,5 Jahre alt? Wie können da die Bremsscheinben verschlissen sein? Und kein Garantiefall? Zu allem Überfluss: Da ich das ja erstmal nicht dort machen lasse und eine zweite Meinung einhole soll ich für das Finden des Fehlers zahlen. Ruft da gerade jemand "Komm ja nie wieder zu mir!"?

Echt, die BremsSCHEIBEN? Und das nennen die Verschleißteil?

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mein privates Hobby. www.ffzell.at

Japp....

Ist das ein Hybrid-Modell? Bei denen kann es Rostnarben auf den Scheiben geben wegen Rekuperation. Das kann sich wie verzogene Scheiben anfühlen.
Deshalb: Hat die Werkstatt ein Messprotokoll erstellt? In einem solchen wird vermerkt

- Seitenschlag der Scheiben
- Belagauflage
- Rostnarben

Falls kein Messprotokoll erstellt wurde sind 1000€ unseriös. Sollte eine 2. Meinung eingeholt werden, Bosch-Dienst o. Ä. Falls die Scheiben nämlich nicht durch tatsächliche thermische Verformung beeinträchtigt sind, lassen die sich abdrehen.

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Lass die Leute reden, die Hühner können's nicht.
(Alpöhi, Heidi 1952)

Aus meiner Sicht hat das Unheil schon mit der Wahl der Automarke genommen.

Wer keinen ständigen Ärger mit seinem Auto möchte, der meidet Franzosen und Italiener.
War schon immer so und es hat sich nichts geändert.

Ich habe mich 2017 für einen Toyota RAV4 Hybrid entschieden und habe nun 70.000km auf der Uhr.
Noch immer habe ich die ersten Scheiben und die ersten Beläge vorne und hinten und die sehen aus, als würden sie weitere 70.000km halten.
Alles was bisher außerplanmäßig gewechselt werden musste, war die 12V-Batterie.

Good luck mit deinem Peugot.

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Wenn du etwas so machst, wie du es seit zehn Jahren gemacht hast, dann sind die Chancen groß, dass du es falsch machst. (Charles Kettering)

> Ist das ein Hybrid-Modell? Bei denen kann es Rostnarben auf den Scheiben
> geben wegen Rekuperation. Das kann sich wie verzogene Scheiben anfühlen.
> Deshalb: Hat die Werkstatt ein Messprotokoll erstellt? In einem solchen
> wird vermerkt
>
> - Seitenschlag der Scheiben
> - Belagauflage
> - Rostnarben
>
> Falls kein Messprotokoll erstellt wurde sind 1000€ unseriös. Sollte eine
> 2. Meinung eingeholt werden, Bosch-Dienst o. Ä. Falls die Scheiben
> nämlich nicht durch tatsächliche thermische Verformung beeinträchtigt
> sind, lassen die sich abdrehen.
Ja, ist ein Hybrid, aber ein mild Hybrid, also 48V. Viel Rekuperation ist da nicht.
Die Werkstatt het eine Probefahrt gemacht und "festgestellt", dass die Bremsscheiben stark korrodiert sind und empfehlen, diese und die Beläge zu tauschen.  
Gegen eine Spende von 52 Euro habe ich mein Auto wieder abgeholt. Nix Messprotokoll.
Bin stinksauer auf den Laden.

Hallo Cebe,
der Preis kann hinkommen.

Ich habe mal bei Autodoc.de für den 3008 Mk3 ab 2024 nachgeschaut. Motorisch wird nur Hybrid angezeigt.
Bremsscheibe Orginal Peugeot wurden für 191€ (Brutto) angezeigt. Link
Stellanis soll zudem die Ersatzteilpreise sehr angehoben haben (?).
Damit kannst Du bei den Scheiben für die Vorderachse schon bei +390 sein.
Arbeitszeit werden die bestimmt mehr als 1Std berechnen. Können wir wieder über 200€ annehmen.
Kommen noch die Bremsklötze. Link
Noch mal 140€ im Orginal.
Bremsen für Hinten lasse ich mal weg.


Mein Gedanke ist nun:
Ja, Bremsen sind wie Reifen, Wischwasser Sprit usw. keine Garantiefälle.
Vielleicht geben die Dir das auch schriftlich.
Nun die "Frage": Muss Du nun zur Erhaltung der Herstellergarantie (für den Rest des Fahrzeuges) die Teile in einer Vertragswerkstatt tauschen lassen?

Ansonst suche Dir eine günstige freie Werkstatt. Lasse Dir Teile von anderen Markenherstellen einbauen.
Aber auch diese Werkstätten nehmen inzwischen ihren Preis.

Richtig günstig wird es nur beim Selbstschrauben.
Mietwerkstatt für 2-3 Std sollten nicht mehr als 100€ kosten.
Auf dem Boden schrauben (so wie ich) kostet Knochen / Gelenke / Muskelkater.

Gruss
Manfred H

Hallo Manfred,
danke für deine Mühe.
Den Preis stelle ich ja gar nicht infrage. Mein Problem ist, dass es ja nicht sein kann, dass bei 24.000 km die Bremsen gemacht werden müssen. Und sie sind nicht verschlissen, sondern (lt. Befund) stark korrodiert. Ich parke aber nicht im Salzsee.
Die Folge sind Vibrationen beim Bremsen. Nicht unerhebliche.
Zur Frage der Werkstatt: Ich glaube mich zu erinnern, dass nicht nur Vertragswerkstätten solche Reparaturen ausführen dürfen sondern auch freie. Und das unschädlich für die Garantie. Nur wenn es um Kulanz geht, wird die i.d.R. abgelehnt, wenn der Service nicht oder nicht in der Vertragswerkstatt gemacht wurde.
Aber selbst schrauben werde ich nicht....  
Gruß
Carsten
(Und es ärgert mich, dass ich für den "Befund" 52 € berechnet kriege. Die bringen mich nicht um, es geht mir ums Prinzip. Der Fehler liegt ja am Auto, nicht bei mir!)

Ich würde der Fachwerkstatt androhen, ein
TÜV-Gutachten machen zu lassen, wenn sie die
Bremsscheiben nicht aus Kulanz wechseln.
Du hast geschrieben, sie seien korrodiert.
Kann doch nicht sein wenn du ca. 12000km/Jahr
gefahren bist.
Da stimmt doch was nicht mit dem Material !

> Aus meiner Sicht hat das Unheil schon mit der Wahl der Automarke genommen.
>
>
> Wer keinen ständigen Ärger mit seinem Auto möchte, der meidet Franzosen
> und Italiener.
> War schon immer so und es hat sich nichts geändert.
>
Da hab ich auch so meine Erfahrung mit Renault...
Hatte 2x einen Renault (als Leasing-Auto) und jeweils so genau nach 20.000 KM mussten die Stoßdämpfer getauscht werden. Nervig so etwas. Hat jedoch die Leasing-Gesellschaft bezahlt.

Jetzt hab ich einen kia und bin zufrieden.

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