Der Druck der Praxis und drohender Lithiummangel haben Forscher auf den Plan gebracht:

Batterien: Lithium bald nicht mehr nötig (?)

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Vernetzte Treffgrüße ausTübingen
Reinhard

Historisches Stadtwappen.
Das amtliche Wappen für
den Schriftverkehr kann man
in der Pfeife rauchen, es erspart
halt die Kosten für den Farbdruck.

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Notiz:
Ich verwende auf dieser Website allein aus Gründen
des Leseflusses das generische Maskulinum (oder "-ende")
und lege Wert darauf, dass alle Inhalte genderunabhängig
zu verstehen sind.

> Der Druck der Praxis und drohender Lithiummangel haben Forscher auf den
> Plan gebracht:
>
> Batterien: Lithium bald
> nicht mehr nötig (?)

Das wird noch lange dauern, denn das was es da aktuell ein erster Prototyp.
Auch 300 Ladezyklen, dass ist zwar nicht schlecht aber für ein E-Auto etwas wenig.
Wenn 2x Laden in der Woche ansetze, komme ich auf nicht ganz 3 Jahre.
Desweiteren muss für E-Autos noch das Format und die "Verpackung" designt werden.
Vom Anpassen der ganzen Ladeeinrichtung, sprich internes Ladegerät.
Auch muss dann dieser Batterietyp den Ladesäulen weltweit bekannt gemacht werden, damit diese die Ladecharkeristik der Batterie kennen.

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> Der Druck der Praxis und drohender Lithiummangel haben Forscher auf den
> Plan gebracht:
>
> Batterien: Lithium bald
> nicht mehr nötig (?)

Über die speicherbare Energie pro Kilo oder pro Liter steht gar nichts drin in dem Text.

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MudGuard
O-o-ostern

> Auch muss dann dieser Batterietyp den Ladesäulen weltweit bekannt gemacht
> werden, damit diese die Ladecharkeristik der Batterie kennen.

Die Stromquelle - nichts anderes sind Ladesäulen - muss die Charakteristik des Akkus nicht kennen - die kenn schließlich das Akkumanagement des Fahrzeugs.

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Im übrigen bin ich der Meinung, dass der Gender-Neusprech bekämpft und eliminiert werden muss.

Probleme mit Windows? Reboot
Probleme mit Unix? Be root

hier

dort

> hier
>
> dort

Wie man's auch macht - entweder ist man zu früh oder zu spät dran. Mit den lithiumfreien Akkus wird's noch dauern, vgl. zurück in die Zukunft, wo div. Müll als Energieträger diente.

http://www.youtube.com/watch?v=VCZPtYO0LPI

Dieser Mann baute den DeLorean aus "Zurück in die Zukunft"

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Vernetzte Treffgrüße ausTübingen
Reinhard

Historisches Stadtwappen.
Das amtliche Wappen für
den Schriftverkehr kann man
in der Pfeife rauchen, es erspart
halt die Kosten für den Farbdruck.

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Notiz:
Ich verwende auf dieser Website allein aus Gründen
des Leseflusses das generische Maskulinum (oder "-ende")
und lege Wert darauf, dass alle Inhalte genderunabhängig
zu verstehen sind.

Jetzt rennt mal nicht jeder Sau nach, die durchs Dorf getrieben wird. Zu den aktuellen Lithium-Ionen-Akkus gibt es in absehbarer Zeit keine (bessere) Alternative. Ich kann mich gut erinnern, dass vor einiger Zeit mal ein "Glasakku" kurzzeitig durch die Presse geisterte. Die ganzen anderen habe ich mir nicht gemerkt.
Die Dinger müssen
- sicher
- bezahlbar
- dauerfest im Auto
- funktionssicher von kalt bis heiss
- im Massenproduktion herstellbar
- recyclebar
- ....
sein. Da scheiden die alle irgendwann aus.
Auch die viel gelobten Feststoffbatterien. Die funktionieren ganz toll. Im Labor. Da geht es um my-Meter in den Toleranzen. Derzeit in Großserie undenkbar.

Jedes der Labore, die solche Veröffentlichungen lancieren, braucht Forschungsgelder. Versuch ist es wert....

> Auch die viel gelobten Feststoffbatterien. Die funktionieren ganz toll. Im
> Labor. Da geht es um my-Meter in den Toleranzen. Derzeit in Großserie
> undenkbar.

Aber die sind in den Startlöchern!
Da wird sich in nächsten Zeit, also kommendes Jahr etwas tun, schätze ich mal.

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> Jetzt rennt mal nicht jeder Sau nach, die durchs Dorf getrieben wird. Zu
> den aktuellen Lithium-Ionen-Akkus gibt es in absehbarer Zeit keine
> (bessere) Alternative.

Derzeit fiele meine Wahl auf LiFePO4 Akkus, also Lithium-eisenphosphat-Akkus.
Die haben zwar keine ganz so hohe Energiedichte wie LIMn oder LiCo, also die klassischen LiIon/LiPo akkus, aber das Thema "thermisches Durchgehen" ist mit denen weitgehend Geschichte.

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Im übrigen bin ich der Meinung, dass der Gender-Neusprech bekämpft und eliminiert werden muss.

Probleme mit Windows? Reboot
Probleme mit Unix? Be root

> > Auch die viel gelobten Feststoffbatterien. Die funktionieren ganz toll.
> Im
> > Labor. Da geht es um my-Meter in den Toleranzen. Derzeit in Großserie
> > undenkbar.
>
> Aber die sind in den Startlöchern!
> Da wird sich in nächsten Zeit, also kommendes Jahr etwas tun, schätze ich
> mal.
Nein, sicher nicht.
Überleg mal: Wären die so nah dran, wäre die Technologie schon seeehr ausgereift und es würden Prototypen fahren. Und: Würde das jemand zeitnah zur Serienreife bringen, wäre das nicht nur eine Gelddruckmaschiene sondern eine im mega turbo Gang. Jeder, der auch nur das Wort "Batterie" schreiben kann, würde daran arbeiten und darin investieren. Und das sehe ich nun gar nicht.
Sorry, aber da geht noch viel Wasser den Neckar runter....

> > > Auch die viel gelobten Feststoffbatterien. Die funktionieren ganz
> toll.
> > Im
> > > Labor. Da geht es um my-Meter in den Toleranzen. Derzeit in Großserie
> > > undenkbar.
> >
> > Aber die sind in den Startlöchern!
> > Da wird sich in nächsten Zeit, also kommendes Jahr etwas tun, schätze
> ich
> > mal.
> Nein, sicher nicht.
> Überleg mal: Wären die so nah dran, wäre die Technologie schon seeehr
> ausgereift und es würden Prototypen fahren. Und: Würde das jemand zeitnah
> zur Serienreife bringen, wäre das nicht nur eine Gelddruckmaschiene
> sondern eine im mega turbo Gang. Jeder, der auch nur das Wort "Batterie"
> schreiben kann, würde daran arbeiten und darin investieren. Und das sehe
> ich nun gar nicht.
> Sorry, aber da geht noch viel Wasser den Neckar runter....

Es fahren Prototypen!
Und wahrscheinlich nicht nur einer oder zwei!
Und von der Öffentlichkeit meist unbemerkt, da hier dann nicht "Ich bin ein Prototyp" drauf steht.
Sie sehen genauso aus, wie eben andere Elektrobuss auch, also zum Verkehrsbetrieb lackiert und im normalen Fahrplanbetrieb fahrend.
Beim Brand im Busdepot in Stuttgart/Wangen sind zwei Feststoff Prototypen mit abgefackelt.
Auch ist bekannt, das Daimler eine koorporation mit eben so einem Feststoffbatterie Lieferanten eingegangen ist.
Soll heißen, da geht schon etwas, aber es wird, sicher noch eine Weile dauern.
Diese Batterie und Ladetechnik ist ja rel. Neu und die Entwicklung noch in vollem Gange.
Da wird noch viel geforscht auf dem Gebiet.
Aber da wird die kommenden Jahre sicher einige zu sehen sein.

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> Aber da wird die kommenden Jahre sicher einige zu sehen sein.

Auf "die kommenden Jahre" können wir uns einigen